ガソリン価格170円程度に抑えると首相［47NEWS］※動画26/03

47NEWS記事によると…

【速報】ガソリン価格170円程度に抑えると首相

高市首相は中東情勢の悪化に伴いガソリン価格の高騰が予想されるとして、国の基金を活用して小売価格を全国平均で170円程度に抑える方針を示した。

［全文は引用元へ…］2026年03月11日 19時54分

YouTube

Xより

【47NEWSさんの投稿】

【速報】ガソリン価格170円程度に抑えると首相https://t.co/0AqMvEnCUE
— 47NEWS (@47news_official) March 11, 2026

170円で抑えられる❓
場所によっては超えてないか⁉️

高市さん、大丈夫か❓ https://t.co/lwf8PxKQi1
— Nori🌾🐶 (@Nori43174689) March 11, 2026

本来ならまだ上がるはずがないタイミングで便乗値上げしてるんだから、むしろ元売りにキレなきゃいけないんじゃないの？

こんなのだから自分の手柄にしたい、って言われるんだわ
所詮は自民党だね…ズレ過ぎ https://t.co/kvh2l8bb5v
— 世界のさき様⚥✿(†男の娘†) (@TS020_sakky) March 12, 2026

原油価格は下がってるのに、ガソリン価格は上がる⤴️マスコミは煽り、ガソリン元売りは値上げ、政府はもう備蓄を放出。国民はパニックになり、儲かるのは元売りばかり…の図式になってないか⁉️ pic.twitter.com/N4wNfHhmH3
— tomorrow (@tanukoromanju01) March 11, 2026

まじで電気・ガス・ガソリン補助金だけは辞めてくれ。
出口戦略も無いのにまた7兆円突っ込むの
2022年にそれをして何が変わったの？

断熱・省エネ車両(HV・EV)・太陽光・蓄電池・樹脂サッシ・エコキュート・石油ストーブからエアコンへの買い替え支援にしてくれ。
補助金燃やして終わりだって💸 pic.twitter.com/1nY8Jg6GxL
— てるモデル3 セレナC27 (@teru_tesla) March 11, 2026

引用元：https://www.47news.jp/13983193.html?utm_source=twitter&utm_medium=social&utm_campaign=api

みんなのコメント

なんかおかしくないか??2カ月前までずーっとそのくらいの価格だったよな?? 偶然か?? それともそのあたりの数字に何か意味があるのか??
今まで全国的に安い和歌山がもう普通に180円超えてるよやるやる詐欺はいいから行動早めに
まだ150円ぐらいのガソリンを170円まで上げていいよと言ってると同じに聞こえる。便乗値上げわや指摘しないでまだ原油が不足してないのには備蓄放出はパニックなる火種を作ってると思うなあ
こちらの‥レギュラーガソリン‥セルフですが‥181円になってた😓海外の方‥戦争をすな😤いい迷惑😓何で‥平和を願わないのか😓
ガソリンがないと何もかも高くなるんだから、変なもんに金使ってないで一層100円くらいまで下げてくれないか
時限的で良いからガソリン税なくしてくれ
迅速な対応に感謝する
田舎民からすると車ないとなんもできないしな
いや、高いわ。運送業もそんなんじゃきついけど
消費税が乗るので150円位でお願いします。よろしくお願いします。
どっかで帳尻合わせするんだろうけどね
大敗して安い減税に切り替えたのにまた高い補助金にして事務費を石油業界にあげるのか！
ガソリン価格170円でもかなりヤバい状況だと思うけど…地方に住んでるが車に乗ってから170円越えた事なんか一度もないんだけど…。戦々恐々。
抑える？ 170円にする！ってことでしょうに
170円とかどんだけ高いか高市さんには理解できないだろうな
無理でしょうね。お米でさえ未だ高止まり状態ですからね。
値段言っちゃうとそこに目掛けてくるぞ
二重三重課税をやめてほしい
安くならなかったとか言ってんなよ。ガソリン税無くなってなかったらもっと高くなってたのも分からんのかよ
「これ位の値段の時だったありました」的な発言をする辺りが姑息さの証明。本人入れないから調べたのか？訊いたのか？90円なんて時代があったなんて覚えてもいないんだろう。太鼓叩いて浮かれてるオバちゃんも問題だが、サッチャ―並みの切れを出そうと思っても元来そういう質感じゃないから無理。
断言しとくよ価格を決めるのは相場であって政府ではない。170円と決めたら相場はそれを狙ってぶち抜いてくるよ。やっぱり経済音痴だな高市は
税金吸いとりまくってるくせにケチ。
消費税を廃止しなよ
消費税廃止にすれば国民負担率47%➡️40%になる消費税は大企業優遇措置で輸出還付金と法人税減税で61%使っています消費税廃止にして法人税を累進課税にすればガソリンが多少高くなっても景気事態が爆上がりになりますよ‼️経済復興の潤滑油が
便乗値上げして庶民を苦しめるENEOS辺りに圧力かけろや
は？無能すぎさっさと議員辞めてくれん？お前らの存在自体邪魔
せっかく下がった意味。ガソリンの税金無くせよ無能

japannewsnavi編集部の見解

ガソリン価格抑制方針に広がる様々な声

中東情勢の悪化を背景に原油価格の上昇が懸念されるなか、高市首相はガソリン価格の急騰を抑えるため、国の基金を活用して小売価格を全国平均で170円程度に抑える方針を示した。対象はレギュラーガソリンだけでなく、軽油、重油、灯油などにも広げるとしている。エネルギー価格の高騰は生活費や物流コストに直結するため、政府が早い段階で対策を打ち出したことに対して一定の評価も見られる。一方で、具体的な価格水準として示された170円という数字をめぐり、インターネット上ではさまざまな意見が寄せられている。

特に地方では、すでにガソリン価格が170円台から180円台に達している地域もあり、現状と照らし合わせて疑問の声が上がっている。「最近まで170円前後だったのに、そこを目標にする意味があるのか」という意見や、「価格を示すことで逆にその水準まで値上げが進むのではないか」という懸念を指摘する投稿も見られる。また、「まだ原油が不足している状況ではないのに備蓄放出などを急ぐ必要があるのか」という慎重な見方もある。

こうした議論は、エネルギー政策が国民生活と密接に関わるテーマであることを改めて浮き彫りにしている。政府の価格抑制策は過去にも実施されてきたが、その効果や持続性については常に議論が続いてきた。今回の発表も、実際にどこまで価格上昇を抑えられるのかという点に関心が集まっている。

地方生活と燃料費の現実

ガソリン価格の問題は、とりわけ自動車依存度の高い地方で強く意識される傾向がある。公共交通が限られている地域では、通勤や買い物、通院など日常生活の多くが自動車に頼らざるを得ない。したがって燃料費の上昇は単なる家計負担にとどまらず、生活そのものに直結する問題となる。

実際、地方在住者の投稿には「車がないと何もできない」「170円でもかなり厳しい」という声が多く見られた。さらに、ガソリン価格は物流コストにも影響するため、運送業や農業、漁業など幅広い産業にも波及する。輸送費の上昇は最終的に食品や日用品の価格にも反映される可能性があるため、エネルギー価格は経済全体の基礎的な要素といえる。

また、地方では都市部よりもガソリン価格が高くなる傾向があることも指摘されている。輸送コストや競争環境の違いなどが理由とされているが、そのため地方住民にとっては同じ170円でも体感的な負担が大きく感じられる場合もある。今回の政府方針についても、実際の小売価格との乖離が大きい地域では、効果を疑問視する声が出ているようだ。

税制や政策のあり方を巡る議論

ガソリン価格をめぐる議論では、税制に関する意見も多く見られた。日本のガソリン価格にはガソリン税や石油石炭税などが含まれており、その上に消費税が課される構造となっている。この仕組みについて「二重課税ではないか」という指摘は以前から存在し、今回の価格対策の議論でも改めて話題となっている。

投稿の中には「一時的でもガソリン税を下げてほしい」という意見や、「税負担の見直しこそ必要ではないか」という声もあった。一方で、政府による補助制度がなければ価格はさらに高騰していた可能性を指摘する意見もあり、政策評価は分かれている。

さらに、ガソリン価格を特定の水準に抑える政策については、市場価格との関係をどう考えるかという議論もある。原油価格は国際市場の動向や為替など多くの要因で決まるため、政府が示した目標価格と実際の市場価格の差がどのように調整されるのかは今後の焦点となる。

今回の方針をめぐる議論からは、エネルギー政策に対する国民の関心の高さがうかがえる。生活に直結する問題であるからこそ、多様な視点から意見が交わされている状況といえる。今後、中東情勢や原油価格の動向によって状況は変化する可能性があり、政府の対応やエネルギー政策の方向性は引き続き注目されることになりそうだ。

執筆::japannewsnavi編集部