【岩屋外相】バングラデシュに1,520億円の円借款　鉄道と財政を支援へ

アセアンポータルによると…

岩屋外相はバングラデシュの鉄道・財政支援で1,520億円の円借款

岩屋大臣の外務省は、バングラデシュ人民共和国における経済改革への財政支援と鉄道輸送能力の強化支援を行うため、2件の合計1,520.77億円を限度とする円借款を実施することが明らかになった。

1件目の支援は、供与限度額が600億円の「経済改革及び気候変動に対する強靱性強化のための開発政策借款」となる。日本の外務省の見解では、バングラデシュは、国際情勢に起因する物価高騰や、気候変動によって増大する自然災害等の国際的な複合的リスクの影響を受けているとしている。そのため、昨年（2024年）8月に発足した暫定政権が取り組む各種経済改革や気候変動対策を後押しすべく、同国政府に対して財政支援を行うものとなる。

2件目の支援は、供与限度額が920.77億円の「ジョイデプール－イシュルディ間鉄道複線化計画（第1期）」となる。日本の外務省の見解では、バングラデシュでは、近年の旅客・貨物の急激な需要拡大に伴い、路線容量を超過した本数の列車運行が常態化し、遅延が頻発することで円滑な交通・流通に支障が出ているとしている。そのため、この支援は、ジョイデプール駅からイシュルディ駅間の鉄道複線化を行うための資金を融資するものとなり、第1期は、ジョイデプールからジャムナ鉄道専用橋までの東側区間を対象とする。この協力により、同国の鉄道輸送能力の強化を図る。

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外務省HPより

バングラデシュ人民共和国に対する円借款（2件）に関する書簡の署名・交換

　5月30日、東京において、生稲晃子外務大臣政務官及びモハマド・ユヌス・バングラデシュ人民共和国暫定政権首席顧問（H.E. Professor Muhammad Yunus, Chief Advisor of the Interim Government of the People’s Republic of Bangladesh）立ち会いの下、齋田伸一駐バングラデシュ人民共和国日本国特命全権大使と、ムハンマド・ダウド・アリ・駐日バングラデシュ人民共和国特命全権大使（H.E. Mr. Md. Daud ALI, Ambassador Extraordinary and Plenipotentiary of the People’s Republic of Bangladesh to Japan）との間で、総額1,520.77億円を限度とする円借款2件に関する書簡の署名・交換が行われました。

対象案件の概要
1. 「経済改革及び気候変動に対する強靱性強化のための開発政策借款」（供与限度額600.00億円）
  　バングラデシュは、国際情勢に起因する物価高騰や、気候変動によって増大する自然災害等の国際的な複合的リスクの影響を受けています。
  　この協力は、昨年（2024年）8月に発足した暫定政権が取り組む各種経済改革や気候変動対策を後押しすべく、同国政府に対して財政支援を行うものです。この協力により、同国における持続可能な経済成長の加速化及び社会脆弱性の克服に寄与することが期待されます。
2. 「ジョイデプール－イシュルディ間鉄道複線化計画（第1期）」（供与限度額920.77億円）
  　バングラデシュでは、近年の旅客・貨物の急激な需要拡大に伴い、路線容量を超過した本数の列車運行が常態化し、遅延が頻発することで円滑な交通・流通に支障が出ています。
  　この協力は、ジョイデプール駅からイシュルディ駅間の鉄道複線化を行うための資金を融資するものであり、第1期は、ジョイデプールからジャムナ鉄道専用橋までの東側区間を対象とします。この協力により、同国の鉄道輸送能力の強化を図り、もって国内及び周辺国との連結性向上に寄与することが期待されます。
供与条件
1. 上記1（1）
  1. 金利：年2.00％
  2. 償還期間：30年（10年の据置期間を含む）
  3. 調達条件：アンタイド
2. 上記1（2）
  1. 金利：年2.00％（コンサルティングサービス部分は年0.65%）
  2. 償還期間：30年（10年の据置期間を含む）
  3. 調達条件：アンタイド

（参考1）円借款

　開発途上国に対して必要な資金を緩やかな条件（低い金利や長い返済期間）で貸し付ける協力。開発途上国にとっては、日本への返済を前提とした資金であり、効果的な活用や自立的発展に繋がることが期待される。

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以下,Ｘより

【アセアンポータルさんの投稿】

岩屋外相はバングラデシュの鉄道・財政支援で1,520億円の円借款https://t.co/LOojHbKdYo
— アセアンポータル (@portal_worlds) June 2, 2025

引用元　https://www.mofa.go.jp/mofaj/press/release/pressit_000001_02220.html?utm_source=chatgpt.com　
https://portal-worlds.com/news/asean/36759#google_vignette
画像出典：時事通信

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japannewsnavi編集部Bの見解

1,520億円の円借款　日本がバングラデシュを支援する理由とは

日本政府がバングラデシュに対して、合計1,520億円を超える円借款を実施することが明らかになりました。内容は、鉄道輸送能力の向上と財政支援の2本柱から構成されています。担当は岩屋毅外相率いる外務省で、バングラデシュ政府の経済改革や気候変動対策を後押しする目的があるとされています。しかし、このような大規模な資金供与に対し、国内では疑問や不安の声も少なくありません。私はこの動きに強い違和感を覚えます。

なぜなら、日本国内の経済状況が厳しい中、他国への融資や支援を優先させることが、本当に国益にかなうのかという根本的な疑問があるからです。特に、近年の物価上昇や賃金の伸び悩み、少子化による将来の税収減など、日本が抱える課題は山積しています。こうした状況下での巨額支援は、国民に対する説明責任が極めて重くなるはずです。

気候変動と経済改革という名目の裏にあるもの

外務省によれば、第一の支援は「経済改革および気候変動に対する強靱性強化のための開発政策借款」であり、供与限度額は600億円とされています。気候変動や国際的な物価高騰に苦しむバングラデシュに対して、財政を安定させる支援だというのが名目ですが、これだけの資金を貸し付ける根拠としては弱すぎると感じます。

日本国内の地方自治体や中小企業も、経済的に困窮しているのが現実です。エネルギー価格の高騰、物流の混乱、農家の疲弊といった問題に対して、日本政府は本当に十分な対策を講じてきたのでしょうか。国際協力そのものを否定するわけではありませんが、順序としてはまず自国の足元を固めるべきです。公共インフラの老朽化、教育や医療体制の維持、そして高齢者福祉など、多くの分野で日本は支援を必要としています。

そして、この「気候変動」という言葉も、最近では便利に使われすぎているように思えてなりません。本当に現地で必要とされている支援なのか、それとも国際的な潮流に乗るための名目上のプロジェクトなのか。その見極めが不透明なまま、多額の資金が海外に流れていく構造には大きな疑問があります。

国民の理解なき支援は、もはや外交ではなく浪費

もう一つの支援である「ジョイデプール－イシュルディ間鉄道複線化計画」は、供与限度額が約920億円。鉄道の整備を通じて、バングラデシュ国内の交通・物流インフラを改善するのが目的とされています。このような事業は、確かに発展途上国にとっては重要かもしれません。しかし、日本がそこまでして行うべき事業でしょうか。日本国内の鉄道インフラもまた、老朽化や人手不足といった課題に直面しているのが実情です。

加えて、円借款という形を取っている以上、返済の見通しも気になります。バングラデシュ政府が将来的にこの資金をきちんと返済できるのか、日本側にはどれほどのリスクがあるのか、そして不履行となった場合にはどうなるのか。こうした点について政府は国民に明確な説明をするべきです。

外交とは本来、国益を最大化するための手段です。しかし最近の日本政府の動きは、どこか外面ばかりを重視しており、内政とのバランスを欠いているように感じます。今回のような巨額の海外支援は、たとえ善意に基づくものであっても、国民の理解がなければ外交政策として成り立ちません。

私は今回の支援に対し、決して否定だけをするつもりはありません。ただ、財政の厳しい現状、国民生活の苦しさ、そして日本の将来を考えるとき、この1,520億円が本当に最善の使い道だったのか、もう一度真剣に問う必要があると感じています。

執筆:編集部B