新潟市東区で道路陥没　原因は下水道管の破損か［TeNY］

TeNYテレビ新潟ニュースの記事によると…

【中継リポートあり】「道路が陥没しています」　新潟市東区で道路陥没　原因は下水道管の破損か《新潟》

新潟市東区太平4丁目の市道で道路陥没が発生しました。

警察によりますと、9日午前11時前、「道路が陥没しています」と110番通報がありました。

これまでにケガ人は出ていませんが、大型トラックの後輪が穴と接触し、一部損傷する物損事故がありました。

新潟市によりますと、穴の大きさは５m×5mほど、深さは職員の目視で2,3mとみられます。

［全文は引用元へ…］2026年1月9日 13時44分

YouTube

以下,Ｘより

【ライブドアニュースさんの投稿】

【けが人なし】新潟市東区で道路陥没、大きさ5m×5mほどhttps://t.co/4Yf2xCvc6q

市によると穴の大きさは5m×5mほど、深さは2、3mとみられる。周辺には下水道のマンホールや下には下水道管があり、下水道管が原因の可能性があるとみて調査しているという。 pic.twitter.com/enBiZkuJ4x

— ライブドアニュース (@livedoornews) January 9, 2026

あの大きな穴は恐ろしい！！ 幸い誰も落ちませんでした。

— 小美哥🕊️🧠SENT ∞ KIN MemeMax⚡️ (@luke102579) January 9, 2026

けが人がいなくて本当によかった。5m四方で深さ2～3mはかなりの陥没だね。下水道管が原因の可能性があるなら、早急な修復と周辺の安全確保が必要だと思う。

— Beltein 日本が大好きです🇯🇵 (@Belteiin) January 9, 2026

埼玉みたいにどんどん広がったりしないよね？

— マリモ (@zcj2ly5wg) January 9, 2026

引用元　https://news.livedoor.com/article/detail/30343161/

みんなのコメント

• 埼玉の件といいこれからの日本はインフラ老朽化の対応にかなり苦慮するのでしょうね
• こういうニュースを見ると、普段踏んでる地面の下のインフラに思いを馳せる
• 八潮の件思い出しますね
• 新潟市で1番陥没の危険性あるのここじゃなかったよね？ これじゃもうどこに穴か開くかわかんないな…
• 新潟空港の近く 新潟市は基本的に液状化起きる地域がほとんどなので驚きはない 新潟市はずーーーーーーーっと赤字でまともに対応できるわけがなかった
• 作って50年が物の限界なんですよね。三郷市のようにならないと良いですね
• えっ怖い！ 八潮市の道路陥没を受けて調査したと思うけど、それでも陥没おこっちゃったんですかね。 渋谷区でも他人事ではないので詳報求むです。 そして特にけが人等はいなかったようでそれは何よりでした。
• 自分家の近所でも起きそうな時代かもしれない
• マンホールの周りのひび割れよく見かけるけどアレは大丈夫なんかな？🙄知らんけど…(￢_￢)
• 去年の埼玉県の例が一番有名ですが最近は道路陥没増えていて怖いですね。 大事故にならないようにしっかりチェックして欲しいですね
• 新潟市東区での陥没、めっちゃ怖い😨私の住んでいる近くの道路もガタガタだったり、道路古いところはなおしてほしいですね。
• えっ怖い！ 八潮市の道路陥没を受けて調査したと思うけど、それでも陥没おこっちゃったんですかね。 渋谷区でも他人事ではないので詳報求むです。 そして特にけが人等はいなかったようでそれは何よりでしたけど、物損事故はおきているんですね。
• 新潟市とか土じゃなくて川砂の上に出来てる場所が多い
• 新潟県は昔から地盤沈下とか多いって従姉妹が言ってた。 雪や温泉とか多いのも原因らしく小学校の授業でも習うらしい。
• 怖いですね😱前の陥没事故では犠牲者が出てしまったけど、今回はなくて良かった。けど、どこで起きても…しっかりメンテナンスして欲しい。
• 人間さえ落ちなけりゃ治して埋めて終わりなんよね、良かった良かったヽ(´ー`)ノ
• 水道管の問題で道路に穴が開くことが頻発してますね。 これからもっと増えそうな気がします。

japannewsnavi編集部の見解

新潟市東区で発生した道路陥没の概要と受け止め方
私がこのニュースに触れてまず感じたのは、道路陥没という出来事が、もはや珍しい事故ではなくなりつつあるという現実でした。新潟市東区太平四丁目の市道で確認された陥没は、縦横およそ五メートル、深さ二から三メートルとされ、幸いにも人的被害はなかったものの、大型トラックの後輪が接触して損傷する物損事故が発生しています。原因については、下水道管の破損が疑われており、舗装の下にあった砂が流出し、空洞が生じた可能性が指摘されています。
この下水道管は、約五年前に点検が行われ、その際に表面の荒れが確認されていたものの、経過観察とされ、次回の点検は今年または来年の予定だったと報じられました。この経緯を知ると、制度上は適切な管理が行われていたとしても、結果として陥没が起きてしまった点に、多くの市民が不安を抱くのは自然なことだと感じます。道路という日常的に利用するインフラが突然崩れるという事実は、生活の安心感を大きく揺るがします。

広がる不安と市民の声から見える共通認識
今回の新潟市東区の事例に対して寄せられている声を見ていると、地域を問わず共通した意識があるように感じました。埼玉県八潮市で起きた過去の道路陥没事故を思い出す人や、自宅周辺の道路やマンホールのひび割れを思い浮かべ、不安を口にする人が少なくありませんでした。中には、新潟市は地盤が弱く、液状化のリスクが高い地域が多いことを指摘し、今回の出来事に驚きはないと受け止める声もあります。
また、インフラはおおむね五十年程度が一つの耐用年数とされることから、高度経済成長期に整備された施設が一斉に老朽化している現状を憂慮する意見も見受けられました。財政的に余裕がない自治体では、十分な更新や補修が難しいのではないかという懸念もあり、これは新潟市に限らず、日本全体の課題として捉えられているようです。道路陥没という出来事を通じて、普段意識することの少ない地下インフラの存在に思いを巡らせる人が増えている点が印象的でした。

老朽化するインフラと今後への静かな問いかけ
私が多くのコメントを読み進める中で感じたのは、強い批判よりも、静かな不安と要望が中心であるということでした。大きな事故や犠牲者が出なかったことに安堵しつつも、「次は自分の住む場所かもしれない」という現実的な危機感が共有されています。道路の小さな段差やひび割れ、マンホール周辺の異変に目が向けられるようになったという声は、日常の中での意識の変化を示しているように思われます。
一方で、行政に対しては、できる限りの点検と補修を継続してほしいという要望が多く、過度な要求ではなく、安全を守るための基本的な対応を求める姿勢が目立ちました。水道管や下水道管の老朽化は、今後も各地で問題になる可能性があり、道路陥没はその一つの表れに過ぎないのかもしれません。このニュースを通じて、多くの人がインフラ老朽化という現実を自分事として受け止め始めている、その空気感が静かに伝わってきました。
執筆::japannewsnavi編集部

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