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【新制度】外免切替、合格者「9割→3割」に減少も 免許センター訪れる外国人の本音「なんで難しくするの？困っちゃうよ」［livedoor］26/02

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現代ビジネスの記事によると…

「なんで難しくするの？困っちゃうよ」合格者「９割→３割」に激減した「外免切替」…免許センターに詰めかけた外国人たちが漏らした「本音」

外国で取得した免許証を日本の免許証に切り替える「外免切替」に、ついに行政のメスが入ったーー。

昨年10月、警察庁は外免切替を利用した外国人による相次ぐ事故を受けて、新制度の運用をスタート。申請者に交通ルールを問う「知識確認」と、運転スキルを問う「技能確認」の審査基準を厳格化した。

その対象となる外国人ドライバーはなにを思うのか。免許センターで、彼らに取材した。

外面切替の厳格化に至ったワケ
外免切替の取得者数は、近年うなぎ上りだ。’24年の年間取得者数は7万5905人で、10年前に比べると2.5倍に増加している。免許取得者のうち最も多くを占めるのがベトナム人で、2番目は中国人だという。

その一方で、問題視されていたのが、外国人による交通事故の増加だ。内閣府の交通安全白書によると、国内での外国人ドライバーの交通事故件数は、’20年の5441件に対して、’24年は7286件と増加している。

また、外国人ドライバーによる悲惨な事故も後を絶たない。’24年8月には、山梨県・富士河口湖の交差点で、レンタカーを運転していた中国人の女が、中国人観光客の夫婦を轢いて死亡させる事故が起きた。

さらに’25年5月には、埼玉県・三郷市で中国籍の男が飲酒した上で車を運転し、小学生4人をひき逃げして重軽傷を負わせる事件が発生。また同月には、三重県の新名神高速道路で、ペルー国籍の男が道路を逆走して対向車2台と衝突する事故も起きた。

「これら3件とも、被疑者が外免切替で日本の免許を取得したドライバーだったことから、現行制度に対して厳しい目が向けられるようになった」

［全文は引用元へ…］2026年2月22日 7時0分

Xより

【ライブドアニュースさんの投稿】

引用元：https://news.livedoor.com/article/detail/30632628/

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みんなのコメント

  • ＞新制度では、多言語で作られた文章問題50問に変更 違う、多言語ではなく日本語で試験を実施すべき、そうすれば合格者はゼロではないだろうか、簡単な日本語も解せない人間に運転させる事こそ危険である。
  • そもそも「観光ビザで来て、イラスト問題を7問正解するだけで1トンの鉄の塊を運転できた」というこれまでの旧制度が、どう考えても狂気を帯びたバグだったんですよね。 「難しくなった」のではなく、「致命的なセキュリティホールがようやく塞がれた」だけという話です。
  • あなたたちが困れば困るほど安心するのです。 怖いのは受かんないから無免で運転しちゃおーとなることですね。
  • 簡単に取られて困るのはこっちなんよな…
  • ＞「どうしてテストを難しくする？私たち困っちゃう」など不安を漏らす声が多かった。簡単なテストで外免切替されると、事故が起きやすくなって国民が不安になるからですよ…。😰さらにその日本の運転免許を見せて海外で事故を起こされると日本の免許の信用も堕ちますし…。今までが甘すぎた💢
  • なにが本音じゃ。 勉強するのは当たり前だろ！ 今までがおかしかっただけ。 日本人としてはもっと難しくしてほしいと思ってる。 日本人と同じ試験を受けてないんだから、まだまだ甘いです。
  • 「クルマは凶器になり得る」ので難しくて当たり前なんですよ。 適当な試験で外免切り替えやった外国人に日本人が何人殺傷されているのか。 「困っちゃう」なんて軽いもんじゃないだろ。ふざけてるのか。
  • 日本人は高い合宿に行ったり時間かけて猛勉強して運転免許とってるのに外国人の外免切り替え３割も通ることにむしろ驚いた。
  • 何が「本音」だ 日本人の本音は 「お前ら出ていけ」です 日本人が外国人に轢き殺されているのに試験を簡単にするなんてあり得ない。違反したら免許剥奪でいいし合格しなければ免停
  • 日本人が免許取るのも簡単じゃないから今までがおかしかっただけ。海外で免許持っていたって、日本の交通ルール守れないなら外面切替通らなくて当然。ジュネーブ協定の件もあるし。日本の国際的な信用にも関わる。 今まで簡単なテストで切り替えられた人も再テストしてほしい
  • 「どうして今までテストを簡単にしてた？外国人による事故が今も多くて私達困っちゃう」 まだ50問でも少ないよ
  • どうしてテストを難しくする？ →事故を減らすため 正直50問でも少ない せめて500問は欲しいな
  • 教習所からやらしたって。 2024年データだけど、外国籍ドライバーの事故件数7286件、 うち国際免許または無免許が1127件。 つまり85%近くが外免切り替えと推測されるそうだ。
  • 約3年前に外国の運転免許証を日本の運転免許証に切り替えて、一発合格しました。でも、私たちのグループでは30人中7人しか合格しなかったんです。合格率90%というのは全くの嘘です。
  • テストが10から50問になった？ 200問くらいにしても良いくらいだろ
  • 重要な点として、① なぜ厳格化されたのか（背景）「制度が甘いのでは？」という世論の高まり、 安全対策などが直接のきっかけ。② 制度の本質的な変更点🔹短期滞在者は原則NGに🔹知識確認が超難化旧制度： イラスト10問中7問正解（合格率90％超）新制度： 文章50問で9割以上正解が必要
  • 運転ミスで誰かを死傷させてしまうので当たり前だと思うし、ホテルなどの一時滞在で免許を取れなくなったこともよかったと思う 寧ろ今までが優しすぎたのでは… 個人的にはテスト問題は多言語にする必要もないと思う せめて日本語と英語くらいでいいと思う 事故があったときに意思疎通も難しいからね…
  • まだまだ甘い！ 緊急時に上記説明できない語学力や実技も徹底すべきです。
  • たかが50問のクイズで音をあげてるの？ なら技能試験と危機回避能力試験も 加えたらイイよね。 限りなくゼロで構わない。

japannewsnavi編集部の見解

外免切替厳格化の背景にある世論の変化

外国で取得した運転免許証を日本の免許証へ切り替える「外免切替」制度が厳格化されてから数か月が経過しました。近年、取得者数が大幅に増加している一方で、外国籍ドライバーによる交通事故の報道が相次ぎ、制度のあり方に対する疑問が広がっていました。こうした空気の中で、警察庁は知識確認および技能確認の基準を見直し、従来よりも厳しい審査体制へと移行しました。

以前はイラスト問題10問中7問正解で合格できる仕組みであったため、合格率は9割を超えていたとされています。しかし現在は文章問題50問に増え、9割以上の正答が求められる形式に変更されました。加えて、技能確認でも横断歩道や踏切通過などのチェック項目が追加され、より実践的な安全確認が重視されています。さらに、住民票の提出が原則化されたことで、短期滞在者による取得は事実上困難になりました。

制度変更の背景には、単なる手続きの見直しではなく、「交通安全」への強い要請があると見られています。交通事故は一瞬の判断ミスで重大な結果を招きます。自動車保険の補償問題や被害者救済の観点からも、未然防止の重要性が強調されてきました。そうした事情が重なり、今回の厳格化に至ったと考えられます。

免許センターで聞こえた不安の声

実際に免許センターを訪れた外国人申請者からは、不安の声が多く聞かれました。これまで周囲の知人が比較的容易に合格していたこともあり、試験内容の急な変更に戸惑いを覚えている様子です。動画共有サイトで対策動画を探し、独学で準備を進めるという声もありました。

一方、合格率の急低下も報じられています。制度変更前は高い水準で推移していた地域でも、運用開始後は大幅に数字が下がったとされています。こうした状況が受験者の心理的負担を大きくしていることは否定できません。ただし、厳格化の目的は排除ではなく安全確保にあるという見方も根強くあります。

制度が変わる局面では、一定の混乱が生じるのは避けられません。とはいえ、道路上での責任は国籍を問わず等しく重いものです。試験内容が高度化したことに対し、「難しくなった」という受け止め方と、「本来あるべき水準に近づいた」という評価が併存しているのが現状です。

国民の受け止めと今後の課題

世論には厳しい意見が目立ちます。事故報道を受け、これまでの制度が甘かったのではないかという指摘が広がりました。日本人が時間と費用をかけて免許を取得している現実と比較し、不公平感を抱く声もあります。また、事故発生時の言語能力や交通ルール理解の不足を懸念する意見も見受けられました。

もっとも、感情的な排斥を求める意見と、制度改善を求める冷静な議論は区別する必要があります。道路交通は社会全体の安全基盤です。その信頼性が損なわれれば、国内外に影響が及びます。したがって、一定水準の知識と技能を確認すること自体は合理的な措置と考えられます。

今後の課題は、厳格化と同時に適切な情報提供や教育機会を整備することではないでしょうか。試験の難度を上げるだけでなく、学習環境を整えることも事故抑止につながります。制度が実効性を持つかどうかは、運用の透明性と公平性にかかっています。安全と公正の両立を図りながら、社会全体で交通秩序を守る姿勢が求められていると感じました。

執筆::japannewsnavi編集部

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