【大阪万博】市長「乗られた後には安心感と未来への希望に気持ちが向くと確信している」→ 自動運転バスが中国製？標識も消されていると話題に　※動画あり

日テレNEWSによると…

【万博】期間中に来場者運ぶ「自動運転バス」お披露目　大阪駅など主要駅と会場を結ぶ　開幕まで19日

　開幕まで残り20日を切った大阪・関西万博。JR大阪駅などの主要な駅と会場とを結ぶ自動運転バスがお披露目されました。

　25日、お披露目されたのは、万博期間中に来場者を運ぶ、京阪バスと阪急バスの自動運転バスで、それぞれ、JR大阪駅や京阪・中之島駅と会場、JR新大阪駅と会場とを結びます。

　現在も建設工事が進められている阪神高速・淀川左岸線の区間では、万博期間中は関係車両のみ通行可能となることから、安全に配慮して、一般車両が通行しないこの区間のみ自動運転で走行する予定です。

　大阪市・横山英幸市長
「（自動運転バスに）乗られた後には、安心感と未来への希望に気持ちが向くのではと確信しています」

最終更新日：2025年3月25日 　［全文は引用元へ…］

以下,Ｘより

【517acidさんの投稿】

https://t.co/djRryS44vp　
横山市長「(自動運転バスに)乗られた後には、安心感と未来への希望に気持ちが向くのではと確信しています」万博期間中に来場者を運ぶ、京阪バスと阪急バスの自動運転バス、JR大阪駅や京阪・中之島駅と会場、JR新大阪駅と会場とを結ぶ pic.twitter.com/RWRmYhsHgR

— 517acid (@517acidSeason3) March 25, 2025

どっかにぶつかりそう

— 思ったこと呟く (@omotta2024) March 30, 2025

万博の自慢が中国製。標識を消している

大阪市長:「乗られた後には安心感と未来への希望に気持ちが向くと確信している」

「日本人」達よ、お前らには根性と言うものはないのか

pic.twitter.com/b3rpnEwJT1

— 宋　文洲 (@sohbunshu) March 28, 2025

日本製の自動バスはないのですか

— デコ・パパ (@KVl476) March 29, 2025

引用元　https://news.ntv.co.jp/category/society/yt25cab71aa59244fc91fbede9be9bcd7a

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みんなのコメント

• 今頃試験運行？遅すぎ。
• 今更そんなんでドヤられても
• 運転手おるなら未来じゃねえだろいつものバスやん
• 事故りそうで怖いなぁ、、、、、、
• 運転手乗せたら運転手不足解消にならないんじゃ？
• 自動車産業は日本の基幹産業ですし、万博は日本の威信をかけて開催する国際的なイベントです。 その万博で、中国製のバスを運行させるセンスは１ミリも理解できません
• いつ爆発するか怖い
• ずっと技術を盗まれてきたので逆に勉強する良いチャンス。でもパクっちゃだめよ
• 商標隠すくらいなら買うなと、単なるディーゼルバスで構わんでは無いかと思うね
• 万博で中国パビリオンもあるんだから、中国の技術です！って公表した方がよくない？
• 怖くて乗れんわ
• メーカーは北九州のEVモーターズ・ジャパン、最終製品部品を中国から輸入し、日本国内で組み立て生産するようです
• 中国製、、、、、 これもチャイナボカンするのかな?
• 維新だけやで冷めた目で眺めているのが日本人だよ
• トヨタに自動運転許可しないのに中国に自動運転許可したの！？ テスラでも不安なのに！？
• なんでコイツこんなえらそうなんだ
• 京阪バスも多額の裏金入っとるんか？ そうだとすれば情けない会社やのう。 まぁ、あの会社ならそんなもんか
• ワシ万博には行かないので いかに優れた技術でも見ることも 体験することもないので どうでもいいです
• 日本の現実 中国技術の現実 中国人が自動運転を見ても驚かないのも現実
• この自動運転バスには日本のどんな新しい技術が活かされてるんだ
• こんなの中国やアメリカでは目新しくない いずれにせよ、運転手必要では意味がない

japannewsnavi編集部Bの見解

万博の“顔”となるはずの自動運転バス、その正体に違和感

大阪・関西万博の開幕が近づく中、来場者を運ぶ「自動運転バス」のお披露目が行われたという報道を見て、正直なところ胸に引っかかるものを感じました。
発表されたのは、京阪バスや阪急バスが運行する自動運転バスで、JR大阪駅や新大阪駅、京阪・中之島駅と会場を結ぶというもの。さらに、一般車両の通行が制限される淀川左岸線の一部区間を使い、安全性を確保しながら運行されるとのことです。

表面だけ見れば、未来的で便利な交通インフラとして期待できるように思えます。しかし問題は、そこで使用されるバスが中国製である可能性があるという点です。市長が「乗られた後には、安心感と未来への希望に気持ちが向くと確信している」と語っていましたが、その“安心感”が果たしてどれだけ多くの日本人に共有されているのか、非常に疑問に思います。

なぜなら、万博という国の威信をかけた国際的イベントにおいて、日本が誇るべき自動車産業ではなく、あえて中国の車両を用いるという判断そのものが、多くの国民の感覚とズレていると感じるからです。

なぜ国産ではなく中国製なのか、その選択に納得がいかない

自動車産業は、日本の基幹産業です。トヨタをはじめとするメーカーが世界に誇る技術と品質を持っているのに、なぜそこを活用しなかったのか。
しかも報道によれば、車両の商標部分はテープで隠されていたとの話もあり、それが本当に中国製であることを示しているのであれば、逆に不信感を増すだけではないでしょうか。

あえて言いますが、単なるディーゼルバスでも構わなかったはずです。わざわざ中国の技術を輸入して、その上でブランドを隠すような形で運行するくらいなら、最初から国産のシンプルなバスを使えばよかったのではと私は思います。

また、「中国の技術です」と公表して堂々と使うのならば、それはまだ筋が通っていると思います。しかし、“未来の日本”を象徴するような演出をしながら、その中身が実は他国製であるということに、どうしても違和感を覚えざるを得ません。

信頼と安全性は、見えない部分で決まるもの

中国製のバスに関しては、過去に世界各地で発火や爆発といったトラブルが報告されたこともあり、「いつ爆発するかわからない」といった声が出るのも無理はありません。それがすべて事実とは限らなくても、人々が感じる不安は無視できない現実です。

万博における移動手段は、まさに日本の技術力を国内外に見せる絶好の機会だったはずです。そこで選ばれたのが国産ではなく、しかも出自をぼかすような車両だとしたら、それは非常に残念なことです。市民の税金や公的資金が使われる以上、信頼できる技術・企業を起用してほしいというのは当然の要求だと思います。

さらに言えば、国際的イベントでの採用実績というのは、海外メーカーにとっても大きな“実績”になります。日本での万博で中国製が使われたという事実は、今後、アジア諸国や発展途上国に対して強いアピール材料にもなりかねません。日本の技術者たちの誇りや立場は、どこへ行ってしまうのでしょうか。

私は、技術の中身とともに、その“背景”こそが日本の未来において重要だと考えています。どんなに見た目を整えたとしても、その選択の裏にある姿勢が問われているのです。

執筆:編集部B