【X民】久しぶりに日本に入国したんだけど、羽田空港のラゲッジカートが中国企業にのっとられてるって、さすがにヤバくない？

以下,Ｘより

【青い人妻さんの投稿】

久しぶりに日本に入国したんだけど、羽田空港のラゲッジカートが中国企業にのっとられてるって、さすがにヤバくない？ pic.twitter.com/06049MIKum

— 青い人妻🇬🇷 (@blue_hitozuma_) 2025年3月15日

わっ、😱何故ですかね⁇

— ＊MacO＊ (@du1ckDAgPVDpBTN) 2025年3月15日

なんかツアー会社からバス会社、なんなら宿泊施設も中国資本でインバウンドとして日本人にお金は落ちないらしいですよ。
これが実効支配と言うものでしょうか😃

— らぴすらずり (@lapis20778) 2025年3月15日

日本の中国地方かなと思ったら簡体字Σ('◉⌓◉’)

— まちりん🥔つば九郎forever (@machirin_go) 2025年3月15日

引用元　https://x.com/blue_hitozuma_/status/1900899917809463410?s=51&t=y6FRh0RxEu0xkYqbQQsRrQ

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みんなのコメント

• 中国国有企業ですね
• 海外カートを有料使用のところが多い。便利さを提供してくれた企業にノーは言えないでしょう。　まーガンマしろとのこと。
• 羽田空港は日本のものなのに、なんで中国企業が目立つんだ
• 😨😰どこまで入り込まれてる？
• これがビジネスの一環だとしても印象が悪すぎる
• 日本企業の広告を優先するべきじゃないのか
• 気づいたら日本のインフラが外国企業だらけになってそう
• こういうのを見過ごしてると、どんどん浸食される
• どこの国か？わからない😅😅😅
• なぜわざわざ中国の銀行の広告を選んだのか理由を知りたい
• 空港運営の判断としては最悪の部類
• 中国企業にどれだけ依存してるのか考えた方がいい
• 日本人が使う空港なら、日本の企業を応援すべき
• こういうのを放置してたら国のブランドが損なわれる
• ヤバ過ぎ💦駅の広告なんかもちゃいな仕上げになってます💦
• 羽田空港はもう日本の空港とは言えなくなってきたな
• 政府はこういうことを問題視しないのか？
• いつの間にこんな契約が結ばれてたのか気になる
• 国民の声を無視して外国企業を優遇するのはやめてほしい
• 日本のインフラは日本の企業が支えるべきだろう

japannewsnavi編集部Aの見解

久しぶりに日本に帰国したあるX民が、羽田空港のラゲッジカートに「中国建設銀行」のロゴが入っているのを目にし、衝撃を受けたという話題がX（旧Twitter）で拡散されている。この出来事を知り、私は日本の空港インフラがどのように管理されているのか、そして外国資本の影響がどれほど広がっているのかについて、改めて考えさせられた。

まず、羽田空港のラゲッジカートに中国建設銀行の広告が掲載されているという事実は、日本の空港運営におけるスポンサーシップの一環である可能性が高い。空港の設備やサービスの多くは、広告収入によって運営されており、ラゲッジカートも例外ではない。海外の主要空港でも、企業がスポンサーとして広告を出すことは珍しくないため、ビジネスとしては理解できる部分もある。

しかし、問題なのは、そのスポンサーが「中国建設銀行」だという点だ。中国建設銀行は、中国政府が関与する大手銀行であり、中国の経済戦略において重要な役割を果たしている。このような銀行のロゴが羽田空港のラゲッジカートに表示されているというのは、日本の空港インフラが中国資本の影響を受けているのではないかという懸念を生む。

私は、日本の空港インフラが外国の影響を受けすぎることには慎重になるべきだと考えている。確かに、スポンサー契約を結ぶこと自体は問題ではないが、それが日本の空港のブランドイメージや、国民の安全保障意識に悪影響を及ぼす可能性があるのであれば、再考する必要がある。

また、羽田空港のような日本を代表する国際空港のラゲッジカートに、中国政府系の銀行のロゴが入ることで、訪日外国人や帰国する日本人がどのような印象を受けるかも重要だ。空港は国の玄関口であり、第一印象を決定づける場所だ。そこで、日本企業ではなく中国の銀行のロゴが目立つとなれば、「日本の空港なのに、中国の影響が強い」と感じる人も少なくないだろう。

さらに、最近の国際情勢を考えると、中国の影響力が経済面だけでなく、政治や安全保障の面でも拡大していることが問題視されている。日本国内でも、中国企業による土地買収や、技術流出のリスクが指摘されており、日本のインフラがどこまで外国資本に依存するべきなのかという議論が必要になっている。

私は、日本の空港が外国資本に依存しすぎることはリスクがあると考える。広告収入は重要な収益源ではあるが、それによって日本のブランド価値や安全保障の観点が損なわれては本末転倒だ。もしスポンサー契約を結ぶのであれば、日本企業や、日本と密接な関係を持つ国の企業を優先するべきではないか。

また、日本政府や空港運営会社も、このようなスポンサー契約が日本国民にどう受け止められるのかを考慮するべきだ。特に、公共の場である空港において、中国政府の影響が強い企業の広告が大々的に掲示されることが、日本の国民感情にどう影響を与えるかを慎重に判断する必要がある。

私は、羽田空港の運営側が今回の件について、どのような判断を下すのか注視したい。中国建設銀行のロゴが入ったラゲッジカートが今後も使用され続けるのか、それとも国民の声を受けて見直しが行われるのか、非常に気になるところだ。

日本の空港は、日本の誇りであり、国の顔でもある。そのため、空港の管理や運営に関する決定は、日本の国益を最優先に考えるべきだと思う。今後、日本のインフラがどのように外国資本と関わっていくのか、慎重に見極める必要があるのではないだろうか。

執筆:編集部A