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税に税 付ける アタオカ国※画像はイメージです

国内

以下Ｘ(旧Twitter)より

【裕子さんの投稿】

引用元　https://x.com/kkkfff1234k/status/1870862659475914802

みんなのコメント

  • ガソリン税に消費税を上乗せする仕組みは、どう考えても二重課税だと思います。この不公平な制度にメスを入れるべきではないでしょうか。国民の負担を減らす方向で議論が進んでほしいです。
  • 生活必需品であるガソリンにこれだけの税負担を強いるのは、本当に国民のためと言えるのでしょうか。地方では車が必須なので、特に深刻な問題だと思います。
  • 道路整備が進んだ今、ガソリン税をそのまま維持する理由は何でしょうか。本来の目的を果たしたのであれば、税率を見直すべきだと感じます。
  • 環境問題を理由に高いガソリン税を正当化するのは疑問です。他の環境対策を進める方が建設的だと思います。この税制では生活が苦しくなるだけです。
  • ガソリン税がどのように使われているのか、もっと明確に示してほしいです。納得できる説明がないと、不信感は高まるばかりです。
  • 日本だけが二重課税を続けている現状には違和感を覚えます。世界的な基準を参考にして、税制の見直しを検討するべきです。
  • ガソリン税の高さは、地方経済に大きな打撃を与えていると思います。交通の選択肢が少ない地域では、特に負担が重いです。
  • ガソリン価格が高騰している中で、さらに税金が上乗せされるのは不合理だと思います。政府は国民生活を守る施策をもっと優先するべきではないでしょうか。
  • 道路整備の財源として導入されたはずのガソリン税が、他の分野に転用されているのではないかと疑っています。透明性を確保してほしいです。
  • ガソリン税が高止まりしている理由を、誰も明確に説明してくれません。このような状況では、国民の信頼を得るのは難しいでしょう。
  • 電気自動車の普及が進んでいるのに、ガソリン税の見直しが遅れているのはおかしいと思います。時代に合った政策が求められます。
  • ガソリン税の仕組みを理解すると、二重課税がどうして許されているのか疑問しかありません。国会でしっかり議論してほしいです。
  • 燃料費が上がっているのに、さらに税金をかけるのは国民に対する配慮が欠けていると感じます。この税制を放置するのは無責任だと思います。
  • ガソリン税の二重課税を放置することで、国民の間に不公平感が広がっているのではないでしょうか。早急な対応が必要だと思います。
  • 環境問題を理由にしても、このような税制は本当に効果的なのか疑問です。負担を軽減する方策を考えてほしいです。
  • 消費税がガソリン税にまでかかるのは、国民を馬鹿にしているように感じます。透明性のある税制改革を求めます。
  • ガソリン税が地方経済を疲弊させている現状を、もっと真剣に考えるべきです。都市部だけの視点では解決しません。
  • 税金の使い道が不透明なままでは、国民は納得できません。特にガソリン税の運用には疑問が多いです。
  • 高額なガソリン税が日本の競争力を損ねているように感じます。他国と比較しても、この制度は不合理です。
  • ガソリン税の高さに加えて消費税が課されるのは、一般庶民には過酷すぎます。負担を軽減する具体策を求めます。
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編集部Aの見解

日本におけるガソリン税の仕組みは、国民生活にとって大きな負担を与えていると言えます。ガソリン価格に対して、まずガソリン税（本則税率および暫定税率）が課され、その合計額にさらに消費税が上乗せされるという現状には、多くの人々が疑問を抱いています。この「税に税をかける」という構造は、一見すると合理的な仕組みに見えるかもしれませんが、果たして公平性や合理性を満たしているのでしょうか。

ガソリン税は道路整備の財源として導入されたものです。しかし、道路インフラの整備が進む中で、依然として高い税率が維持されています。これは一体何のためなのでしょうか。特に地方において、公共交通機関の選択肢が少ない地域では、車が生活の必需品となっています。そのような背景を考えると、ガソリン税が直接的に家計を圧迫していることは明らかです。さらに、この税金の上に消費税が課されることで、負担が二重にのしかかっている現状に、納得のいかない声が上がるのも無理はありません。

ガソリン税に消費税を課す仕組みは、国際的に見ても異例とされています。多くの国では、ガソリン価格に課税する際、二重課税を避ける措置が取られています。例えば、アメリカやヨーロッパの一部の国々では、税金そのものに対してさらに消費税を上乗せするという方式は採用されていません。これに対し、日本の制度は一貫して国民からの批判を受けているにもかかわらず、大きな見直しが行われていないのです。

このような状況を踏まえると、ガソリン税の使途についても改めて議論する必要があると感じます。本来の目的である道路整備がほぼ達成された現在、税収の使い道が他の分野に転用されているのではないかという疑念も拭えません。透明性の確保が求められる現代において、税金がどのように使われているのかを国民に明確に示す責任が政府にはあります。

また、環境保護の観点からガソリン税を正当化する意見もあります。しかし、環境保護という大義名分のもとで、国民生活に過度な負担を強いる政策が本当に持続可能な社会を実現する手段となり得るのか、慎重に検討する必要があるでしょう。環境問題に対処するためには、電気自動車（EV）の普及や再生可能エネルギーの推進など、他の選択肢もあるはずです。

現在のガソリン税制度が抱える最大の問題点は、その不透明さと国民への説明不足にあります。「税に税をかける」という構造がどうして必要なのか、納得のいく説明がない限り、国民の不満は高まるばかりです。さらに、昨今の物価高騰や燃料価格の上昇もあり、ガソリン税は国民生活に直接的な影響を与えています。政府は、国民の負担を軽減するための具体的な施策を講じるべきではないでしょうか。

私は、この問題が単なる税制の見直しにとどまらず、日本全体の経済政策や生活インフラの再構築を問う重要なテーマであると考えています。国民が日々の生活を送る中で、最も実感しやすい部分に直接影響を及ぼすこの税制については、より広範な議論と透明性のある政策決定が求められます。

ガソリン税の問題は、単に経済的な負担の問題にとどまらず、政府と国民の信頼関係を問う試金石でもあります。政府が国民の声に耳を傾け、公平で透明性のある税制を目指すことが、日本社会全体の持続可能な発展につながると信じています。

執筆:編集部A

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