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【外国人運転手、2万人時代に】ヤマトHDなど物流大手が大量採用へ　物流大転換［日経］

国内

日経電子版 ビジネスの記事によると…

外国人運転手、2万人時代に　ヤマトHDなど物流大手が大量採用へ

トラック運転手の不足に苦しむ物流業界が配送網の維持に知恵を絞っている。特に力を入れるのが外国人の採用だ。中小に加え、ヤマトホールディングス（HD）などの大手も参戦。国が受け入れる約2万人の上限に達すれば、コンビニエンスストア1社分の人員規模となる。

［全文は引用元へ…］2026年2月12日 5:00[会員限定記事]

Xより

【日経電子版 ビジネスさんの投稿】

引用元：https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC012TC0R00C26A2000000/?n_cid=SNSTWB&n_tw=1770840030

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みんなのコメント

  • 突然従業員大量に首にしておいて何が人材不足だよ それで事故起こしたら運輸会社が全責任取れよ
  • 国道も安心して走れなくなるのね
  • 日本人の給料上げれば来るんでないの？ その前に日本人大量解雇しなかったか？ 色々おかしい
  • 日本人のクビきって、 外国人いれてるだけで、人手不足ちゃうやん
  • 解雇された人は雇わないの？
  • 外国人運転手はもういらん！
  • こういう状況を作り出すためにわざと働き方改革とか推進したんじゃないかと思うわ
  • すべての物流ドライバーに国が今の給料の二倍補助すれば解決するのでは？
  • 窃盗団、就職させて個別情報収集。 詳細な地図を持っている
  • ヤマトが日本人ドライバー3万人との契約を切った事は絶対に忘れない。
  • 日本とまったく交通ルールとモラルの違う国から招き入れることは、多くの國民にとって、恐怖でしかありません。その感覚を、 「人材不足の現状がわかっていない」と、 さも世間知らずのように冷笑するのは 間違っています。企業には、外国人ドライバー採用によるすべてのリスクを背負ってもらわないといけません。

japannewsnavi編集部の見解

外国人運転手の採用拡大

物流業界ではトラック運転手の不足が続き、配送網維持のため人材確保が課題となっています。報道では、中小企業だけでなく大手企業も外国人採用を進め、受け入れ上限とされる約2万人規模に達する可能性があると伝えられました。人口減少や残業規制の影響により従来の雇用だけでは需要を満たせず、企業はデジタル化や事業再編と合わせて対応を模索しているとされています。配送依頼を断らざるを得ない状況もあり、物流維持の観点から新たな人材の活用が検討されている形です。

コメントの内容

コメントでは、将来的な事故や責任の所在を心配する声が目立ちました。文化や交通習慣の違いがある中で教育や適応に時間がかかるのではないかという指摘や、安全対策の徹底を求める意見が見られます。また、待遇改善を優先すべきではないかという投稿もあり、賃金を上げれば国内人材が集まるのではないかとする見方が示されていました。
一方で、業界の人手不足自体は理解できるとする書き込みもあり、短期的なつなぎとしての役割になるのではないかという意見もありました。人員削減と人手不足が同時に語られる点に疑問を持つ投稿や、労働環境の見直しが必要とする声も確認されています。

全体の受け止め

全体として、物流維持の必要性と安全面への不安が並んで語られていました。人材不足対策としての外国人採用に一定の理解を示しながらも、教育体制や待遇、将来の自動化との関係など幅広い論点が挙げられています。企業の取り組みだけでなく制度面の整備や説明が重要だとする意見もあり、今後の運用を見守る姿勢が多く見られました。人手不足の解消と社会的な安心感の両立を求める声が中心となっています。

執筆:編集部

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