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【政府】12月からガソリン料金の補助縮小へ　

国内

↓X(旧Twitter)

【himuroさんの投稿】

日本政府ってスゲえよな。 トリガー発動するわけでもなく、多重課税を見直すでもなく、補助縮小するんだぜ。

政府、12月からガソリン料金の補助縮小へ

引用元：https://x.com/himuro398/status/1857215100379423019

みんなのコメント

  • ガソリン補助縮小 ↓ ガソリン代値上げ ↓ あらゆるものの送料値上げ ↓ あらゆるものの物価値上げ ↓ 国民マジギレ この未来まで見えたわ
  • トリガー発動願います
  • ガソリン代補助金などだしているのか？ 全然安くないよな
  • タマキンまじ頑張れ
  • ガソリン価格が高騰している中で補助金を縮小するなんて、政府は国民の生活をどう考えているのか疑問だ
  • トリガー条項を発動せずに補助金を縮小するのは完全に国民を見捨てているようにしか思えない
  • 多重課税の問題を見直すべきなのに、それを放置して補助金を減らすなんて納得できない
  • 外国人には優しい政策ばかり取るのに、日本人にはどんどん負担を増やすのはおかしい
  • 政府の対応を見ると、本当に日本人が住みにくい国になっていくのではないかと不安になる
  • ガソリン価格の高騰は国民生活に大きな影響を与えるのに、その対策を縮小するなんて無責任すぎる
  • 補助金を減らす前にやるべきことがたくさんあるはず。多重課税の廃止はその一つだ
  • 外国人には手厚い補助をしているのに、国民には負担増を強いる政策ばかりで本当に腹立たしい
  • ガソリン価格が上がれば物流や農業のコストも増える。その影響を考えない政府の対応は無策としか言いようがない
  • 補助金を縮小しても、税収が増えるわけではなく、ただ国民の生活が苦しくなるだけだ
  • 政府はトリガー条項を発動するべきなのに、それをせずに補助金を減らすのは国民を苦しめる政策だ
  • 日本の税制はすでに重税なのに、さらに補助を縮小してガソリン価格を押し上げるのは本当にひどい
  • これでは国民が生活するためのコストがどんどん増えていく。政府は一体何を考えているのか
  • 外国人の生活支援には積極的なのに、日本人には自己責任を押し付けるのは不公平だ
  • ガソリン価格が上がれば、すべての物価も連動して上がる。国民の生活がもっと苦しくなるのが目に見えている
  • 多重課税の見直しをしない限り、どれだけ補助金を削減しても国民の負担は減らない
  • 補助金を減らすことで得られるのは国民の不満だけだ。政府はそのリスクを理解しているのか
  • ガソリン価格が高止まりする中で、補助を縮小するのは本当に無責任だ。これでは国民が報われない
  • 外国人への優遇措置をやめて、その分を国民の負担軽減に充てるべきだと思う
  • 日本政府のやり方を見ていると、国民よりも他国の人々を優先しているように感じるのは私だけではないはず

編集部Bの見解

政府が12月からガソリン価格補助を縮小する方針を発表しました。この決定には、疑問や不満を抱く人が多いのではないでしょうか。現行の補助金制度は、ガソリン価格の高騰から国民を守るためのものでした。しかし、補助を縮小するということは、今後ガソリン価格が上がった場合、その負担が直接的に国民に降りかかるということです。日々の生活で車を使う人にとって、これは大きな負担増となります。

ここで注目すべきは、政府が補助を縮小する一方で、ガソリン価格に関する根本的な問題に対する解決策を打ち出していない点です。例えば、ガソリンには消費税とガソリン税が課されていますが、この二重課税の問題が見直されることはありません。多重課税が続く中で、補助金の縮小が行われれば、その分の負担は結局国民が背負うことになります。これは、実質的に税負担が増加することと同じです。

また、ガソリン価格の高騰に対する政策として議論されてきたトリガー条項の凍結解除も行われていません。トリガー条項が発動されれば、一定のガソリン価格を超えた場合に税金が減免されるため、価格高騰時の国民負担を軽減することができます。しかし、この有効な手段が使われることなく、補助金縮小が優先されたのはなぜなのでしょうか。政府が国民の生活負担を軽減するための本質的な対策を怠っているように見えます。

さらに、外国人への政策との比較においても不満が募ります。外国人労働者や留学生には手厚い支援が行われている一方で、国民には負担増ばかりが強調される現状には、多くの人が疑問を感じているはずです。例えば、留学生には学費の補助や生活支援がある中で、働く国民や年金生活者が増税や補助金縮小に苦しむ構図が続けば、国民の不満は高まる一方です。日本の優先順位が国民よりも外国人に向けられていると感じる人が増えるのも無理はないでしょう。

ガソリン価格は、生活必需品やサービスのコストにも影響を与えるため、経済全体に波及します。農業や物流業界では燃料費が大きなコスト要因となるため、ガソリン価格の上昇は商品価格の上昇にもつながります。これにより、国民全体の生活コストが上がり、特に低所得者層にとっては深刻な打撃となる可能性があります。補助金の縮小は、一部の産業や地域に特に大きな影響を与えるため、慎重に検討されるべきでした。

また、エネルギー価格の高騰は日本だけの問題ではなく、国際的な問題でもあります。各国が国民を守るために様々な政策を打ち出している中で、日本政府の対応が他国と比べて十分とは言えないのではないか、という声も聞かれます。例えば、アメリカでは燃料税の一時停止が議論されるなど、国民の負担を軽減するための直接的な政策が取られることがあります。それに比べて日本は、国民に直接負担を求める方向に進んでいるように見えます。

国民が期待するのは、補助金の縮小ではなく、根本的な税制改革や価格抑制策の実行です。補助金という一時的な措置だけでなく、長期的にガソリン価格を安定させ、国民の生活を守るための政策が必要です。これらの改革が進まないまま補助金だけが縮小されれば、多くの国民が生活の中で困難を感じることになるでしょう。

今回の補助金縮小は、国民生活に直接影響を与える重要な決定であり、慎重に議論されるべきです。政府は国民の声に耳を傾け、負担軽減のための真の改革を行うべきではないでしょうか。現状では、政府が国民の生活を守るための政策を本気で考えているのか疑問が残ります。

執筆:編集部B

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