概要
続きを読む最近、名古屋に中国の電気自動車メーカーBYDのショールームが開設されたようです。この出来事は、日本の自動車産業と政府の補助金政策に関する議論を呼び起こしています。
現在の日本政府のEV（電気自動車）補助金制度では、中国製EVに対して最大85万円、国産ハイブリッド車に対しては最大55万円の補助金が支給されているとのことです。この差額は、一部の人々から疑問の声が上がっている原因となっています。
補助金制度の背景には、地球温暖化対策としてのCO2排出削減や、次世代自動車技術の普及促進といった目的があると考えられます。しかし、国内自動車産業の保護と海外メーカーの参入による競争促進のバランスをどう取るべきか、議論が分かれる点でもあります。
日本の自動車メーカーは、長年にわたり世界市場で高い競争力を持ってきました。トヨタやホンダ、日産といった企業は、品質と信頼性で知られる自動車を生産し、日本の経済成長に大きく貢献してきました。しかし、EVの分野では、テスラやBYDなどの新興メーカーが急速に台頭しており、日本メーカーは追いつこうと努力している状況です。
以下Ｘ(旧Twitter)より
【あんかけナポリさんの投稿】さっき見掛けたんだけど… いつの間にか名古屋にBYDのショールームが出来てたわ。 日本政府は補助金を支出しているが 中国製EV➡︎最大85万円 国産ハイブリッド➡︎最大55万円 おかしいだろ！！！ 何で外国製EVを優遇してんの？ 国産メーカーを最優先に考えろよ。 何処の国の政府だよクソが！！
なんかアホな引用が付いてるけど
— あんかけナポリ (@napori_ankake) September 10, 2024
国内外関係なくEVの補助金額が同じなんて初めから知ってるわ。
知った上で敢えてEVとハイブリッドを比較してるんだよ。
その理由が分からないアホは絡んで来るなよ。
日本に金を落とすのは良い話。
— jeremy＠尊厳死合法化 (@jeremy758) September 10, 2024
車買うかどうかは客の都合。
共産党から指示された中国人客向けだろうし。
これですね
— RNA (@0000RNA) September 10, 2024
一般社団法人次世代自動車振興センターのCEV補助金よりhttps://t.co/MSbtryoEdy
単位は千円
補助額が一時期よりも下がったとはいえ、クソ高い海外からの輸入EVに補助金が出ていること自体異常
自国の産業を守れや🤬 pic.twitter.com/sz1kDdIDbn
BYDのEVは中国政府が走行データを全て記録していて、個体識別も可能。
— ダイス艦長☆🇺🇸MAGA🇺🇸 (@natsu_suzaki) September 10, 2024
つまり家や勤務先も割り出せて、クルマとスマホを連携すればスマホの情報も筒抜け。
下手な事をすると中国の工作員が自宅まで来るかもしれないですね。
いずれにせよ中国に外貨を与えてはいけない。
そして中国車の型式認証は闇の中。
— SSI Bangdoll (@spring_yard) September 10, 2024
日本車並みトヨタ車並みに厳格に適用すれば、中国車が認証される訳が無い。絶対。100％。
日本国民舐めてんかと。
国交省もかなりやられてますよ。セキュリティークリアランスでやられている奴ら一掃したいですね。
引用元 https://x.com/napori_ankake/status/1833374878076178592みんなのコメント
- そうだ！日本の技術を守らないと。政府はもっと考えるべき
- トヨタこそ日本の誇り。外国車になんか負けるもんか
- 補助金の差は不公平すぎる。国産車優遇は当然でしょ
- 中国企業の参入、本当に大丈夫なのか心配
- 日本の雇用を守るためにも、国産車を選びたい
- EVよりハイブリッドのほうが現実的。日本の技術は世界一
- 愛国心を持って車選びをしよう。未来のため
- 政府は何考えてるの？国益第一に考えて
- 自動車産業は日本の命綱。もっと真剣に考えるべき
- BYDなんかに負けるもんか。日本車の品質は世界一
- この記事には同意。日本の技術を守らないと
- 外国企業優遇はおかしい。公平な競争環境を
- 日本のGDPのこと考えたら、自動車産業は絶対守るべき
- 子供たちの未来のためにも、日本の産業を守ろう
- ハイブリッド技術こそ日本の誇り。もっと評価されるべき
- 安全保障の観点からも、国産車産業は重要
- 日本の技術力なら、EVでも必ず追いつける。応援したい
- 政府はもっと日本企業の味方をするべき
- 国産車を買うことが、日本を守ることにつながるんだね
- このままじゃ日本の未来が危ない。みんなで考えよう
編集部Aの見解
私は最近の出来事に、怒りを通り越して呆れ返っている。我が国の政府は一体何を考えているのだろうか。日本の誇るべき自動車産業を軽んじ、外国企業を優遇するなど、とんでもない話だ。
名古屋にBYDのショールームができたと聞いて、私は目を疑った。トヨタの本拠地である愛知県に、中国企業が足場を築くとは。これは単なる一企業の進出ではなく、日本の自動車産業全体への挑戦だと感じる。
さらに驚いたのは、政府の補助金制度だ。なんと中国製EVには最大85万円もの補助金が出るというではないか。一方で、日本の誇るハイブリッド車への補助金は最大55万円に留まっている。この差額30万円は決して小さな金額ではない。これでは消費者の購買行動に大きな影響を与えかねない。
日本の自動車メーカーは長年、世界に誇る技術力と品質で勝負してきた。トヨタ、ホンダ、日産といった名だたる企業は、日本のものづくりの象徴であり、国の経済を支える大黒柱だ。彼らが開発したハイブリッド技術は、世界中で高く評価されている。それなのに、なぜ政府は自国の産業をないがしろにするのか。
確かに、地球温暖化対策は重要だ。しかし、それを理由に国益を犠牲にしてよいはずがない。EVだけが環境に優しい車ではない。日本の優れたハイブリッド技術も、十分に環境への配慮がなされている。むしろ、発電時のCO2排出を考えれば、現状では日本のハイブリッド車のほうが環境に優しいかもしれない。
また、安全保障の観点からも、この状況は非常に危険だ。自動車産業は単なる移動手段の製造にとどまらない。最先端の技術が集約された重要な戦略産業だ。それを外国企業、特に中国企業に明け渡すようなまねは、国家の安全を脅かす行為に等しい。
日本の自動車産業が衰退すれば、関連産業を含め、多くの雇用が失われる。地方経済への打撃も計り知れない。そして、それは日本人の生活を直撃することになるのだ。
我々日本人は、もっと自国の産業を守る意識を持つべきだ。愛国心とは、決して他国を排斥することではない。自国の文化や産業を大切にし、育てていくことだ。日本の自動車を買うことは、日本の未来を買うことにつながるのだ。
政府には、即刻この不平等な補助金制度を改めるよう要求したい。国産車への補助金を増額し、日本のメーカーが公平に戦える環境を整えるべきだ。また、重要な技術の流出を防ぐため、外国企業の参入にはより厳しい審査を設けるべきだ。
同時に、日本の自動車メーカーにも奮起を促したい。EVの開発で後れを取ったのは事実だ。しかし、日本の技術力をもってすれば、必ず追いつき追い越すことができるはずだ。政府はその開発を全面的に支援すべきだ。
我々消費者も、自分たちの選択が日本の未来を左右することを自覚しなければならない。少々高くても国産車を選ぶ。それが結果的に、日本の技術力を守り、雇用を守ることにつながるのだ。
このままでは、日本の自動車産業が空洞化してしまう。そうなれば、日本のGDPは大きく落ち込み、私たちの生活水準も著しく低下するだろう。それは、決して誇張ではない。
日本と日本人を守ることが最優先だ。それなくして国の繁栄はありえない。外国企業を過度に優遇する今の政策は、百害あって一利なしだ。今こそ、日本人としての誇りを持ち、自国の産業を守るために立ち上がるべき時なのだ。
政府よ、目を覚ませ。日本の自動車産業を守れ。そして日本人よ、自分たちの生活は自分たちで守るのだ。買うなら国産車、これが日本を守る第一歩だ。我々の選択が、日本の未来を決める。今こそ、真の愛国心を示すときなのだ。
執筆:編集部A
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