MENU
主に日本のニュースと日本人の反応をまとめたサイトです
  1. ホーム
  2. ピックアップ
  3. 5000円分のガソリン券を生活困窮世帯に…支給に向け申請の受け付け開始、世帯年収200万円未満または住民税非課税世帯が対象

5000円分のガソリン券を生活困窮世帯に…支給に向け申請の受け付け開始、世帯年収200万円未満または住民税非課税世帯が対象

ピックアップ 国内

SBC信越放送によると…

ガソリン価格の高止まりが続く中、長野県は28日から生活困窮世帯を対象とした1世帯5000円分のガソリン券の申請の受け付けを始めました。

1リットル当たりの平均価格が、今週は全国2番目の191．4円と、高止まりが続いている県内のガソリン価格。

県は生活困窮世帯を対象に、1世帯当たり5000円分のガソリン券を支給する補正予算を組み、28日から申請の受け付けを始めました。

対象となるのは、
・今年1月1日時点で県内に住民登録があり、
・2023年の世帯年収が200万円未満、または今年度の住民税が非課税で、
・ふだん自動車やバイクなどを使っている世帯です。

申請は郵送かオンラインで7月末まで受け付けます。

［全文は引用元へ…］

以下,Ｘより

【kon_vrcさんの投稿】

引用元　https://newsdig.tbs.co.jp/articles/sbc/1758606?display=1

みんなのコメント

  • ガソリン券の支給自体は助かる人もいるだろうが、そもそも税金を減らせば済む話ではないのか。補助金やクーポンばかりでは根本的な解決にはならない。
  • なぜ減税という発想がないのか不思議でならない。税金を取ってから支援という形で配るのではなく、最初からガソリン税を軽減すればいい話だろう。
  • 地方では車が生活に不可欠なのだから、全国規模で抜本的な対策を考えるべきだ。ガソリン価格の高騰は一時的な問題ではない。
  • 5000円分のガソリン券では、長距離移動が多い人にとってはすぐに無くなってしまう。恒久的な支援策を検討すべきではないか。
  • 一部の困窮世帯だけを支援するよりも、ガソリン税を下げて全体の負担を軽減する方がよほど効果的ではないか。なぜこのシンプルな方法を取らないのか。
  • 政府や自治体は補助金やクーポンを配ることで対応しているつもりだろうが、結局のところ税金の使い方が非効率になっているだけではないか。
  • 住民税を払っていてもギリギリの生活をしている人は多い。線引きの仕方をもっと考え、実際に困っている人に届く支援にしてほしい。
  • こういう対策を取るなら、事前に広く周知して、申請が簡単にできるようにしてほしい。手続きが煩雑すぎると、本当に困っている人に届かなくなる。
  • 一度きりの支援では意味がない。今後のガソリン価格の見通しを考えた上で、継続的な対策を取らないと、結局また困る人が増えるだけだ。
  • クーポンを発行するのにかかる費用を考えたら、その分を直接ガソリン価格の補助に回した方が、より多くの人に恩恵があるのではないか。
  • 地方の生活環境を考慮せず、都市部と同じような政策を取るのは問題だ。公共交通が不便な地域では、ガソリン代の負担が大きすぎる。
  • 低所得層に対する支援策は重要だが、一方でガソリン価格の抑制策も同時に進めるべきだ。問題の本質に向き合わないと根本的な解決にならない。
  • なぜ政府は減税を嫌がるのか。クーポンを発行するよりも、ガソリン税を一時的に引き下げる方が、行政コストも削減できるし、広く国民に恩恵があるはずだ。
  • ガソリン価格の上昇は、一般家庭だけでなく、物流や農業にも大きな影響を与える。特定の層だけを支援するのではなく、広範囲に影響を与える政策が必要だ。
  • 5000円のガソリン券を支給するよりも、地方の公共交通機関を改善する方が長期的にはコストが抑えられるのではないか。根本的な対策を考えてほしい。
  • ガソリン価格が上がると、物価全体が上昇する。ガソリンだけを支援するのではなく、生活全体のコストを下げる政策を進めるべきではないか。
  • この支援があることを知らずに、申請しないまま終わってしまう人も多いのではないか。もっと広報を強化し、必要な人に確実に届ける努力が求められる。
  • ガソリン価格が高騰する背景には、税金だけでなく、国際情勢も関係している。今後、日本のエネルギー政策を見直す必要があるのではないか。
  • なぜ、こうした支援策が地方ごとにバラバラなのか。全国統一の政策を取らないと、不公平感が生まれるのではないか。
  • 結局、抜本的な改革をしないまま、その場しのぎの政策ばかり繰り返している。もっと根本的な解決策を考えるべきではないか。
コメントをする

japannewsnavi編集部Aの見解

長野県のガソリン券支給、生活困窮世帯を支援する施策

長野県が生活困窮世帯を対象に5000円分のガソリン券を支給するというニュースを見て、厳しい経済状況の中で少しでも負担を軽減しようという試みは評価できると感じた。特に、地方では公共交通機関が十分に発達していない地域も多く、自動車が生活に欠かせない人々にとっては大きな支援となるだろう。

現在、ガソリン価格の高騰は全国的な問題となっており、特に長野県では全国2番目に高い水準となっている。こうした状況では、低所得者層にとっては移動するだけでも大きな負担になり、仕事や生活に影響を与えかねない。

今回の施策の対象となるのは、2023年の世帯年収が200万円未満、または住民税非課税世帯であり、さらに普段から自動車やバイクを利用している人々だ。このように、実際にガソリンを使用する必要がある世帯に限定することで、より効果的な支援になると考えられる。

5000円のガソリン券でどこまで助かるのか

この支援が実際にどれほどの助けになるのかを考えると、5000円分という金額は決して大きいとは言えないが、一定の負担軽減にはなるだろう。現在のガソリン価格が1リットルあたり191.4円とすれば、5000円で購入できるのは約26リットルほどになる。

地方では車がなければ生活できない環境の人が多いため、この支援は必要な人々にとってありがたい施策となる。ただ、ガソリン価格の高騰が続く限り、一時的な支援では根本的な解決にはならないという課題もある。

また、申請方法が郵送かオンラインという点も重要だ。生活困窮世帯の中には、インターネット環境が整っていない人もいるため、郵送での申請が可能なのは良い点だろう。申請の受付期間が7月末までと余裕があるため、必要な人がしっかりと手続きを進められる環境が整っている。

今後の課題と持続的な支援の必要性

今回の支援策は短期的な対策としては有効だが、今後の課題として、より持続的な支援が必要になるだろう。ガソリン価格の高騰は、一時的な現象ではなく、国際的なエネルギー問題とも関連しているため、今後も価格が安定しない可能性が高い。

そのため、自治体レベルでの支援策だけでなく、国全体での対策が求められる。例えば、ガソリン税の一時的な引き下げや、低所得者向けの燃料補助制度の拡充なども検討されるべきだろう。また、電気自動車や燃費の良い車への買い替え支援など、より長期的な視点での対策も必要になる。

今回の施策がどの程度の効果を持つのか、今後の検証が必要になるだろうが、こうした支援が生活困窮者の助けになることは間違いない。行政が継続的にこうした問題に対応し、より実効性のある対策を講じることが求められる。

執筆:編集部A

最新記事

コメント

コメントする

CAPTCHA


関連記事:

中国資本が国土を侵食！？ 「永住許可取り消し」制度、何が問題か。「築き上げた生活基盤を剥奪」支援団体が反対の声明 髙安カミユ（ミジンコまさ）さんのポスト「日本政府、こっそりと日系移民４世の受け入れを認めていた。」 ５１年間、市が税金を民間企業１社から過大徴収…すでに４２年分は時効 産経新聞さん、同業の朝日新聞を全力でdisる。
ピックアップ 国内
5000円分のガソリン券 生活困窮世帯 長野県