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【陥没事故 各地の農道でも相次ぐ】

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日本農業新聞によると…

農業用パイプラインや下水道の損壊による農道の陥没事故が相次いでいることが、自治体への取材で分かった。下水道の老朽化に伴う道路陥没が問題となる中、農村地帯でも同様の事故が起きている形で、農道が陥没してトラクターが転落するなど、深刻な事故が発生した地域もある。農水省によると、漏水など農業用水利施設の事故は年間１５００件を超え、老朽化対策が急務になっている。

　国土交通省によると、道路陥没は全国で１万５４８件（２０２２年度）に上る。埼玉県八潮市では先月、下水道管の損壊が原因で道路が大規模陥没する事故が発生。国が全国の下水道の点検や対策検討に乗り出す事態になっている。

　新潟市では過去５年間に起きた下水道管老朽化による道路陥没は３７１件に上った。２４年８月には、地下の破損した下水道管の中に土砂が流出し、トラクターが通った重みで農道が２メートル陥没。運転していた男性がトラクターごと転落した。

　福岡県久留米市では２３年度、道路陥没が１２４件発生した。２３年１０月に起きた事故では、道路下に埋設されていた農業用パイプラインが破損し、漏水で道路に長さ１０メートル、横５メートルの穴があいた。農業用水を管理する耳納山麓土地改良区は、「まさか破裂して道路が陥没するとは農家の誰も思っていなかった。水が出てきたなどこまめにチェックするが、どんな対策が現場レベルでできるかは分からない」と話す。

　岡山県津山市でも２３年１１月、地下に埋まる農業用パイプラインが破裂、漏水して道路が陥没する事故が発生。付近にあった農業倉庫が浸水した。

　農水省によると、農業用水利施設の事故は２２年度で１６２３件発生した。経年劣化などが原因で増加傾向にある。老朽化は深刻で、標準耐用年数を超過する基幹的水路は４６％にも上る。

　東京大学大学院農学生命科学研究科の高木強治教授は、「土地改良や農家、自治体といった管理者が農業用パイプラインなどを日常的に管理、点検することが必要だが、地中に埋まっていると目視では把握できない。事故が起きてからではないと問題が把握されにくい構造にある」と指摘。効率的な保全や更新が求められるとする。

［全文は引用元へ…］

以下,Ｘより

【Yahoo!ニュースさんの投稿】

引用元　https://www.agrinews.co.jp/news/index/291183

みんなのコメント

  • 道路の陥没事故がこれほど多発しているとは驚きだ。特に農村部のインフラ整備は後回しにされがちなので、今後さらに被害が拡大する可能性がある。早急な対策が求められる。
  • 農業用パイプラインが破裂して道路が陥没するなんて、普通は想像もしないことだろう。農家の人々も、自分たちが使っている道が突然崩れるとは思ってもみなかったはずだ。
  • 日本のインフラが老朽化しているという話はよく聞くが、農道まで影響を受けているのは深刻だ。都市部の道路修復が優先され、農村部は後回しにされているのが現実ではないか。
  • トラクターが転落するほどの陥没事故が発生しているのに、具体的な対策が打ち出されていないのは問題だ。国が主導して農業インフラの安全対策を進めるべきだろう。
  • 農水省のデータを見る限り、農業用水利施設の老朽化はかなり進行している。それでも放置されているのは、農村部のインフラが軽視されているからではないか。
  • 埼玉や新潟などの都市部でも道路陥没が頻発しているのに、農村部の農道まで陥没するとは、日本のインフラ維持が限界に来ている証拠だ。
  • 久留米市の事故では１０メートルの穴が開いたというが、そこまで放置されていたのが信じられない。行政は何をやっていたのか。
  • 農家の人々は、農作業に集中するだけでも大変なのに、インフラの老朽化まで気にしなければならない状況はおかしい。政府がもっと支援すべきではないか。
  • 岡山県では農業用パイプラインの破裂で倉庫が浸水したが、これはただの事故では済まされない。農業の生産活動に大きな打撃を与える問題だ。
  • 水路の維持管理が難しいのは理解できるが、事故が起きてからでは遅い。老朽化が進んでいるなら、早めに更新する計画を立てるべきだろう。
  • 東京大学の教授も指摘していたが、地下のインフラは目視で点検できないため、事故が起きるまで放置されがちだ。だが、それでは被害を防ぐことはできない。
  • 農業用水路の基幹的部分が半分近く耐用年数を超えているという事実は衝撃的だ。国はこの問題にもっと真剣に向き合うべきだ。
  • 農村部の道路は都市部と違い、監視の目が少ない。だからこそ、行政が主体となって定期的な点検を強化する必要がある。
  • インフラの老朽化が原因で農家の生産活動が妨げられるようでは、日本の食料自給率にも悪影響を与えるだろう。軽視できる問題ではない。
  • このまま対策を怠れば、さらに大きな事故が発生する可能性が高い。人命に関わる問題なのだから、予算をつけてでも解決しなければならない。
  • 日本の政治家は選挙の時だけ農家に寄り添うような発言をするが、実際にはインフラ整備すらまともに進めていない。
  • 農道が陥没してトラクターが転落するような状況は、すでに異常事態だ。これ以上被害が出る前に、抜本的な対策を講じるべきだろう。
  • 日本の農業を守るためには、農道や水利施設の整備も含めた総合的な支援が必要だ。ただでさえ農業人口が減っている中で、インフラの崩壊まで放置するのは無責任すぎる。
  • 全国で年間１万件以上の道路陥没が発生しているというのに、まだ本格的な対策が進められていないのは問題だ。いつまでも先送りにするわけにはいかない。
  • 都市部のインフラばかりに予算をかけるのではなく、農村部の基盤整備にも目を向けるべきだ。日本の食を支えているのは農家なのだから、彼らの環境を守ることが最優先だ。
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japannewsnavi編集部Aの見解

農道の陥没事故が各地で相次いでいることは、非常に深刻な問題だと感じる。都市部の道路だけでなく、農村地帯の農道まで老朽化による被害が広がっていることを考えると、インフラ全体の維持管理がいかに難しいかが分かる。特に、農業用パイプラインや下水道の損壊が原因で農道が陥没するという事態は、農家にとって大きな負担になるだけでなく、事故の危険性も高めるものだ。農業従事者にとって、日常的に使う農道が安全に利用できない状況は非常に困るだろう。

報道によれば、国土交通省の統計では全国で年間１万件以上の道路陥没が発生しているという。これは決して無視できる数字ではない。さらに、農林水産省の発表によると、農業用水利施設の事故も年間１５００件を超えるというから、農道の陥没問題は今後さらに深刻化する可能性がある。老朽化による影響は一朝一夕に解決できるものではなく、長期的な視点で維持管理の計画を進めなければならないだろう。

特に印象的だったのは、埼玉県八潮市で発生した大規模な道路陥没の事例だ。下水道管の損壊が原因で道路が崩れたとのことだが、都市部でもこうした事故が頻発しているということは、農村部での被害が増えるのも当然の流れなのかもしれない。都市部に比べると農村地帯では予算や人手の問題もあり、インフラの点検が後回しにされがちだ。その結果、農道のような生活基盤に密接した場所でも、突発的な事故が増えてしまうのではないかと危惧する。

新潟市では過去５年間に３７１件もの下水道管老朽化による道路陥没が発生したという。この数字を見ても、インフラの老朽化が全国的な課題であることが分かる。さらに、新潟市での事故の中には、トラクターが農道を走行中に２メートルも陥没し、運転手が転落するという事例もあった。農作業に欠かせないトラクターが巻き込まれる事故が起きるほどの危険な状態では、農家にとっても安心して作業ができる環境とは言えない。

福岡県久留米市では２３年度に１２４件の道路陥没が報告されており、その中には農業用パイプラインの破損によるものも含まれている。長さ１０メートル、幅５メートルの大穴が開いたという事例は、現場にいた農家にとっても衝撃的だっただろう。農業用水を管理する土地改良区の担当者のコメントにもあるように、現場レベルでの対策が難しいという現状が問題をさらに複雑にしているのかもしれない。

岡山県津山市でも農業用パイプラインの破裂による道路陥没事故が発生し、近くにあった農業倉庫が浸水したという。農家にとって、作物の管理だけでなく、設備の維持管理も重要な課題となる。しかし、インフラの老朽化による影響は個人の努力だけではどうにもならない部分があるため、国や自治体の支援が不可欠だと感じる。

農水省の発表では、２２年度の農業用水利施設の事故は１６２３件にも上るという。これは単なる一時的な問題ではなく、今後さらに増加する可能性が高い。特に基幹的水路の約半数が標準耐用年数を超えているという現状を考えれば、これから先、より多くの地域で農道の陥没が発生するリスクが高まるだろう。こうした老朽化問題に対して、適切な点検や更新が行われなければ、被害の拡大は避けられない。

東京大学大学院の高木教授が指摘するように、農業用パイプラインの管理は目視で確認することが難しく、事故が起きるまで問題が発覚しにくいという構造的な課題がある。そのため、現状では農道が陥没するという事態が起きて初めて問題が表面化するケースが多い。しかし、事故が起きてからでは手遅れであり、農家の被害を未然に防ぐためにも、より効率的な保全方法を導入する必要がある。

この問題は、単に農業従事者だけの課題ではなく、国全体のインフラ維持管理の在り方にも関わる重要なテーマだ。都市部の道路陥没が注目されることは多いが、農村部の農道の老朽化も決して軽視してはならない。農業は日本の食料供給を支える重要な産業であり、その基盤である農道や水利施設の安全性を確保することは、国全体の安定にも直結する問題である。

老朽化対策には莫大な費用がかかるが、それを先延ばしにすればするほど被害が拡大し、結果的により多くの負担がかかることになる。インフラ整備は長期的な視点で計画しなければならず、一時的な補修ではなく、根本的な解決策を講じるべきだろう。

現場での対策が難しいからといって、問題を放置すれば、農業の生産性にも悪影響を及ぼすことになる。特に、日本の農業は高齢化が進んでおり、維持管理を担う人手も不足している。こうした状況を踏まえれば、国や自治体が主体となって支援を強化し、農道や農業用水利施設の老朽化対策を進めることが求められる。

今後、より多くの地域で同様の事故が発生する可能性がある以上、問題の深刻さを理解し、迅速な対応を求める声を強める必要がある。農業従事者が安心して作業できる環境を整備するためには、国民全体がこの問題に関心を持ち、対策の必要性を認識することが重要ではないだろうか。

執筆:編集部A

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