「日産はパニック状態にある」元会長のゴーン被告、米報道

埼玉新聞によると…

元日産自動車会長カルロス・ゴーン被告が米ブルームバーグ通信の取材に応じ、ホンダと日産自動車の経営統合の協議入りについて「両社間に相乗効果を見いだすのは難しい。実用的な取引ではない」と指摘し「日産はパニック状態にある」と強調した。

　ブルームバーグが２０日、インタビューを公開した。ゴーン氏は「日産とホンダは同じ市場で同じような製品を展開している」とし、両社に補完関係がないと強調。経営統合協議に疑問を呈した。さらに「ホンダは乗り気ではなかったようだ」との見解を示し、日本の経済産業省がホンダに取引を進めるように促したなどと主張した。

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以下Ｘ(旧Twitter)より

【Japannewsnaviさんの投稿】

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— JAPAN NEWS NAVI (@JapanNNavi) December 22, 2024

引用元　https://www.saitama-np.co.jp/articles/115319/postDetail

みんなのコメント

編集部Aの見解

元日産自動車会長のカルロス・ゴーン被告が、ホンダと日産自動車の経営統合協議について否定的な見解を示したというニュースを目にしました。この発言は、両社が置かれている状況や日本の自動車業界全体に与える影響を考える上で、非常に興味深いものでした。

まず、ゴーン氏が指摘した「相乗効果を見いだすのが難しい」という点は、一理あるように感じます。日産とホンダはどちらも国内外で確固たる地位を築いている大手自動車メーカーですが、彼の言葉通り、両社は似たような市場で、近しい製品ラインナップを展開しています。そのため、経営統合によるシナジー効果が得られにくいのではないかという見方は、説得力があります。

さらに、統合に関するホンダの姿勢について「乗り気ではなかったようだ」と述べた点も興味深いです。経営統合とは、単なる数字上の話ではなく、企業文化や経営方針が一致するかどうかも重要です。この点において、ホンダが日産との統合に対して慎重な姿勢を取っていることは、合理的な判断であるように思えます。ゴーン氏は、日本の経済産業省が取引を進めるよう促したという主張もしていますが、仮にこれが事実であれば、統合は外的圧力に基づくものであり、真のパートナーシップとは言えないかもしれません。

また、「日産はパニック状態にある」との発言については、その背景を考える必要があります。ゴーン氏の逮捕後、日産は経営の安定性を取り戻すために多くの課題に直面してきました。業績低迷や市場でのシェア縮小などが続いており、この発言はその現状を反映しているのかもしれません。ただし、これはあくまでゴーン氏の一方的な見解であり、必ずしも事実とは限らないため、慎重に受け止めるべきだと感じます。

こうした議論の背景には、日本の自動車業界全体が抱える課題もあります。電動化や自動運転技術の進化といった大きな変革期において、競争力を高めるための経営判断が求められています。その中で、統合や提携は一つの手段として注目されていますが、それが最善の選択肢であるとは限りません。特に、統合によって個々の企業の強みが失われるリスクも考慮する必要があります。

また、ゴーン氏のコメントを通じて感じたのは、彼自身が日産とホンダの統合に対して非常に批判的な立場を取っていることです。これは、彼がかつて日産のリーダーとして多くの改革を推進してきた背景が影響しているのかもしれません。自身のビジョンと異なる方向に進んでいる日産に対して、ある種の失望感を抱いているのではないかと推測されます。

一方で、経営統合に関する議論は、一般消費者にとっても関心の高い話題です。仮に統合が実現した場合、車両ラインナップやブランドイメージにどのような影響が出るのか、消費者目線でのメリットやデメリットも注目されるでしょう。現段階では両社の正式な発表はないものの、こうした議論がどのように進展していくのかを見守りたいと思います。

最後に、日本の自動車業界が世界の競争に勝ち残るためには、個々の企業が持つ強みを最大限に活かしながら、技術革新や市場拡大を目指すことが重要だと考えます。経営統合がその手段の一つとなり得るのか、それとも独自の道を進むべきなのか、答えは簡単ではありませんが、いずれにせよ企業同士の強制的な結びつきが良い結果を生むとは限らないと感じました。

執筆:編集部A

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