米国政府は3月、普通乗用車の新車販売のうち電気自動車（EV）の占める比率を2032年までに67％にするとしていた目標を、35％に引き下げた。世界でEVの販売失速や政府のEV普及目標引き下げの動きがみられるなか、米国の“改心”が世界のEV普及一辺倒の流れにブレーキをかけ、エンジン車回帰が進むとの見方も出始めている。
欧州は2035年までに全ての新車をEVなどのゼロエミッション車（ZEV）にするという方針を掲げており、米国政府はEVの購入者向けに最大7500ドルの税額控除を行い、一部州は将来的に全新車のZEV化を決めている。日本も35年までに全新車を電動車にする方針を掲げるなど、EVシフトは世界的潮流でもあった。
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- ガソリンエンジン最高！
- さすが世界のトヨタ
- EVボロ負けやんけ
- 豊田は、先見の目がある。 ありとあらゆる、シュミレーションをと水素エンジンも作っていた。 完全EV車は、作らずハイブリッドを生産し続けた。
- Vは危険。 その大阪万博にEVバスが大量に導入される。 絶対に乗車してはいけない
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