【Cat すずさんのポスト】日本が新幹線の技術を中国に提供したら、中国は「高速鉄道は我が国独自の開発」と言い出した(怒)。2011年6月中国で北京⇔上海間で高速鉄道開業。中国の高速鉄道の車両は日本の東北新幹線「はやて」をベースにした車両。僅か10年で中国の高速鉄道網は、日本の新幹線の10倍にあたる3万5000キロに達した。中国は、その技術を外国に積極的に売り込む。インドネシアは価格の安さで日本を押さえ、経済支援も手伝って2015年4月中国が高速鉄道計画を受注。一方、国境を巡って対立するインドには、習近平国家主席が自ら乗り込み高速鉄道計画の売り込み。しかし日本も負けじと故安倍元総理がインドにアピール。争奪戦の末、2016年11月日本はインドとインフラ契約を勝ち取る。
引用元 https://x.com/Catsuzuchan_01/status/1774418641066606598?s=20みんなのコメント
- ドイツのフォルクスワーゲンは、中国に最新技術を提供するよう要請されたとき、古い技術を最新技術として慇懃に教えたそうです。 日本メーカーにもドイツのような強かな対応を期待したい。 川重は、中国に騙されてしまいました。
- 提供した？川重担当者がハニトラでやられて強奪されたが正解！
- 中国の高速鉄道の車重の重さを考えると、そろそろ高架橋脚などにガタが来る頃です。どう見ても軽量化せず（技術が無くて軽量化出来ない）モーターのパワーだけを上げて、スピードアップしています。その分モーターも重いし、重さは高速鉄道のアキレス腱。
- これと同じことをリニアでやろうとしている その先鋒は川勝知事だ
- そして中国は「リニアは日本が中国をパクった」と国際的に言い募る。 それが川勝の最大の喜びとするところでごぜーますよ。 川勝経由中国に流れた膨大な技術資料、データはただで盗まれたも同然。許認可行政権限で川勝はそれをJR東海に提出させた。静岡は迂回して名古屋―大阪まで工事始めよう。
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