NewsSharingによると
【コメント】世界一の悪党、自民党が日本を支配している
日本政府に国民を救う気が無いのは明らか
日本は重量税とか自賠責保険とか高いですからね…他の国には無いと思う。それに毎年の自動車税ですからね
役人の天下りや利権の為に利用されている日本国民だな
こういう海外と比べてバカ高いのは何故そうなったか？政府関係者に丁寧にお答え頂きたいですね！
修理工が儲かってるならまだいいが、役人が儲かっているんだとしたらなんか腹立つわな
アメリカ人の同僚に日本の車検制度の話をしたらビックリしていた
しかも、日本の給料の額は他国に比べて安いのにね。実質もっと、差があるんじゃない？
ここにも重税が絡んでるわけだ。財務省の狂ったPB黒字化政策のつけを国民が払う仕組み
税金を払わせるためのシステム
【ソース】【悲報】日本さん、ガソリンは暫定税率無くさず二重課税、高速道路料金は無料にならず海外と比べてぼったくり、そして車検費用も圧倒的に高いの日本だけ、なんと海外の約5倍だった…
車検費用が高いのは日本だけ！😡 pic.twitter.com/wJWM0YB2rM
— tetuwan atom (@TetuwanA) February 11, 2025
[全文は引用元へ…]
以下,Ｘより
【NewsSharingさんの投稿】
【悲報】日本さん、ガソリンは暫定税率無くさず二重課税、高速道路料金は無料にならず海外と比べてぼったくり、そして車検費用も圧倒的に高いの日本だけ、なんと海外の約5倍だった…https://t.co/euthReYP4z
— NewsSharing (@newssharing1) February 12, 2025
via tetuwan atom @TetuwanA
コレだと車屋さんに安くしてって言えないなぁ
— でたらめ君（DETARAME_KUN） (@DETARAME_JAPAN) February 13, 2025
車屋さん可哀想になってきたわ
ビッグモーターは別だけど
日本って、取らなくても良い税金を沢山取ってる。ザイム省や自民公明立憲維新共産がしてるんですけどね。
— くすすん (@Xd9tZN9Thq82694) February 13, 2025
こんな政治家に投票するからそうなる。
この国は絶対に逃げれず取れる所からは根こそぎ取りすぎ！最近は税金の搾取に限度というものが無くなってきている。とても国民の生活を考えた政策とは思えないです。純粋な日本国民にだけ重課税。良い加減にして欲しいです。
— 高須尚輝 (@x2YocOTzWX75072) February 13, 2025
自動車技術総合機構なる独立行政法人がガッポリ儲けてるんやろ。
— あしたのジェー (@JHammock8) February 13, 2025
そして、それは官僚OBの受け皿になっとるんやろ。
クソ政府
— うどんげ (@t_h_p1236) February 12, 2025
自動車税、重量税もぼったくり価格を略奪行為をしています。海外と比べて
— 寺崎伸弥🐉 (@sinya10rakuten) February 12, 2025
不当にぼったくり。
悪質行為を続けており是正して謝罪する案件です。
所得税も悪質な略奪行為です。#食料品への消費税は憲法25条生存権に違反している #食料品の消費税ゼロ#自動車税廃止#重量税廃止 pic.twitter.com/4D9RFvWhLk
引用元 https://newssharing.net/shakenみんなのコメント
- 車検がここまで高額なのは、もはや税金を搾り取る仕組みになっているとしか思えない
- ガソリンの二重課税もそうだが、車を所有するだけで莫大なコストがかかるのは異常
- 海外と比べると日本の車検制度がどれだけ過剰かわかるのに、なぜ見直されないのか
- 道路整備の名目で徴収したお金はどこへ消えているのか、透明性が求められる
- 欧米のように車検を簡素化し、ドライバーの負担を減らすべきではないか
- 公共交通機関の発達していない地方では、車は必需品なのに負担が大きすぎる
- 自動車関連の税金が次々と増えていくのに、庶民の負担は考えられていない
- 車を維持するコストが高すぎて、若者が車を持ちたがらないのも当然
- ガソリン価格の高騰と税金の重さで、日本のドライバーはますます苦しめられる
- 車検だけでなく、高速料金も見直していかなければ、日本の移動コストは世界一になりかねない
- 日本の高速道路は有料のままなのに、他国では無料のところも多いのが不公平
- 欧米のように車検費用を抑える仕組みを導入すれば、多くの人が恩恵を受けられる
- 政府は国民の生活を圧迫する政策ばかりで、負担軽減の話がまったく出てこない
- 車検の費用が高騰しているのに、業界だけが儲かる仕組みは見直すべき
- 高速道路料金を無料化しない理由を明確に説明する責任がある
- 税金が高いのに、車検のたびにさらに整備費用を取られるのは納得できない
- 他国と比べて車に関するコストが異常に高いのに、それを疑問に思わない日本人も多い
- 移動の自由を確保するためにも、自動車関連の負担を減らすことが必要
- 車を維持するだけでここまでお金がかかるなら、所有するメリットがどんどんなくなっていく
- 政府は「環境問題」を口実にさらなる増税を狙っているが、その負担はすべて庶民にのしかかる
編集部Aの見解
日本の自動車関連のコストが異常に高いことは、多くの人が実感していることだろう。ガソリン税の二重課税、高速道路料金の恒久的な徴収、そして何よりも車検費用の高さが際立っている。海外と比較すると、その負担の重さが際立つ。
まず、日本のガソリン価格には「揮発油税」「地方揮発油税」が含まれているが、これに消費税が上乗せされることで、いわゆる「二重課税」が発生している。これは長年にわたり問題視されながらも、一向に解決される気配がない。ガソリン税自体が高いにもかかわらず、その上に消費税をかけるのは不公平だと感じる人も多いはずだ。
さらに、高速道路料金の問題もある。そもそも日本の高速道路は、建設当初から「料金徴収は一時的なもの」とされていた。しかし、蓋を開けてみると、無料化されるどころか、むしろ値上げが繰り返されているのが現実だ。欧米諸国の多くでは、主要な高速道路は無料か、一定の区間のみ有料となっている。例えば、ドイツのアウトバーンはほぼ無料で利用できるし、アメリカの州間高速道路もほとんどが無料だ。それに対して、日本ではどこへ行くにも高額な通行料がかかる。これでは車が単なる「便利な移動手段」ではなく、政府の財源確保のための課税対象になっているようにしか思えない。
そして、最も問題視されるべきは「車検費用」の高さだ。日本の車検制度は世界でも類を見ないほど厳格であり、その結果として費用も高額になっている。車を所有しているだけで、定期的に数万円から十数万円の出費が求められるのだから、庶民の負担は計り知れない。
海外と比較してみると、その違いは一目瞭然だ。例えば、アメリカでは基本的に「車検」という概念がなく、州ごとに簡単な点検がある程度である。ヨーロッパ諸国でも、車検はあるものの、日本のように高額な費用がかかることはない。イギリスでは「MOT」と呼ばれる車両検査があるが、費用は日本の車検の数分の一に過ぎない。フランスやドイツでも、日本ほどの負担を強いられることはない。
では、なぜ日本だけがここまで異常な状況になっているのか。その背景には、車検制度が「安全確保」だけでなく、業界と政府の利権になっていることが挙げられる。車検のたびに発生する「法定費用」「整備費用」「重量税」などが、自動車関連業界にとって安定した収益源になっているのだ。さらに、自動車税や重量税といった負担も重く、車を持つこと自体が贅沢になりつつある。
こうした状況は、消費者にとっては大きな負担だが、政府にとっては重要な財源となっているため、なかなか変わることがない。しかし、これだけ負担が重くなれば、車を手放す人が増え、結果的に経済の停滞を招くことになる。実際、近年では若者の車離れが加速しているが、その背景には「維持費の高さ」が大きく影響しているのは間違いない。
また、日本の自動車関連の規制は「環境保護」を名目に強化されることが多い。例えば、エコカー減税などの制度が導入される一方で、古い車に対する増税が進められている。しかし、実際には「エコカー」も生産過程での環境負荷が大きく、新しい車を次々と買い替えることが必ずしも環境に優しいわけではない。それよりも、しっかりと整備された車を長く使うほうが、環境にも優しいはずだ。
こうした矛盾した政策が続く限り、日本の車社会はますます「金持ちだけが楽しめるもの」になっていくだろう。海外のように、もっと合理的で負担の少ない制度に見直すべきではないだろうか。車検の簡素化、高速道路の無料化、ガソリン税の二重課税の撤廃など、見直すべき点は山ほどある。
日本が今後も「車を持つことが当たり前の国」であり続けるためには、こうした不合理な制度を変えていく必要がある。さもなければ、多くの人が車を持つことを諦め、移動手段としての自由を失うことになりかねない。政府は、国民の負担を減らす方向で制度を見直すべきだ。
執筆:編集部A
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